Après un peu moins de sept ans sur le marché, les familiales intermédiaires V70 et XC70 de Volvo reçoivent enfin leur refonte tant attendue. Dans les deux cas, le nouveau design s'inspire directement de la philosophie stylistique avant-gardiste de la compagnie, inaugurée par les C30 et S80.
La partie arrière de la V70 arbore les traditionnels feux verticaux de Volvo; ceux-ci épousent le derrière des montants «D». À l'avant, le faciès remodelé comprend de nouveaux phares, une calandre plus proéminente ainsi qu'un becquet avant profond. Dans l'ensemble, la silhouette de la voiture est plus agressive qu'auparavant et elle rend la V70 plus désirable.
L'habitacle redessiné et agrandi se compose de matériaux de meilleure qualité ainsi que du nouveau bloc central «flottant» désormais propre à Volvo. On retrouve par ailleurs des sièges rehausseurs pour enfants à hauteur ajustable (intégrés à la banquette arrière), un régulateur de vitesse adaptatif ainsi que le système d'information sur les angles morts (BLIS).
Puisqu'on aborde la sécurité, Volvo en fait toujours sa priorité numéro un. Pour vous donner une idée, voici la liste des équipements offerts avec les familiales V70 et XC70 2008: le système de protection contre l'impact latéral (SIPS), le système de protection anti-contrecoup (WHIPS) aux sièges avant, les rideaux gonflables latéraux (IC), l'assistance hydraulique au freinage (HBA), les freins d'alerte optimisés (OAB), la préparation des freins d'alerte (RAB), le soutien aux freins défaillants (FBS), etc.
Pour la toute première fois, les intermédiaires de Volvo pourront miser sur un moteur à six cylindres. En fait, les deux véhicules recevront le moteur I-6 de 3,2 litres de Volvo qui développe 235 chevaux. À partir de 2009, la V70 pourra être équipée d'un moteur I-6 de 3,0 litres turbocompressé bon pour 282 chevaux en option. De série en Europe seulement, les V70 et XC70 continueront d'exploiter le moteur turbocompressé à cinq cylindres en ligne de 2,5 litres qui produit 208 chevaux.
L'arrivée de la XC70 en salles de montre est prévue pour l'automne, suivi de la V70 au mois de Février.
photo:Volvo
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| Volvo XC70 2008 |
La partie arrière de la V70 arbore les traditionnels feux verticaux de Volvo; ceux-ci épousent le derrière des montants «D». À l'avant, le faciès remodelé comprend de nouveaux phares, une calandre plus proéminente ainsi qu'un becquet avant profond. Dans l'ensemble, la silhouette de la voiture est plus agressive qu'auparavant et elle rend la V70 plus désirable.
L'habitacle redessiné et agrandi se compose de matériaux de meilleure qualité ainsi que du nouveau bloc central «flottant» désormais propre à Volvo. On retrouve par ailleurs des sièges rehausseurs pour enfants à hauteur ajustable (intégrés à la banquette arrière), un régulateur de vitesse adaptatif ainsi que le système d'information sur les angles morts (BLIS).
Puisqu'on aborde la sécurité, Volvo en fait toujours sa priorité numéro un. Pour vous donner une idée, voici la liste des équipements offerts avec les familiales V70 et XC70 2008: le système de protection contre l'impact latéral (SIPS), le système de protection anti-contrecoup (WHIPS) aux sièges avant, les rideaux gonflables latéraux (IC), l'assistance hydraulique au freinage (HBA), les freins d'alerte optimisés (OAB), la préparation des freins d'alerte (RAB), le soutien aux freins défaillants (FBS), etc.
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| Volvo V70 2008 |
Pour la toute première fois, les intermédiaires de Volvo pourront miser sur un moteur à six cylindres. En fait, les deux véhicules recevront le moteur I-6 de 3,2 litres de Volvo qui développe 235 chevaux. À partir de 2009, la V70 pourra être équipée d'un moteur I-6 de 3,0 litres turbocompressé bon pour 282 chevaux en option. De série en Europe seulement, les V70 et XC70 continueront d'exploiter le moteur turbocompressé à cinq cylindres en ligne de 2,5 litres qui produit 208 chevaux.
L'arrivée de la XC70 en salles de montre est prévue pour l'automne, suivi de la V70 au mois de Février.
photo:Volvo
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