• Auto123 effectue un premier essai du Volvo XC90 2025.
Copenhague, Danemark - C’est au Danemark que nous avons fait l’essai sur du Volvo XC90 2025, un modèle que bien des gens croyaient mort avec l’arrivé de son cousin électrique, le EX90. Volvo a confirmé qu’elle conservera le XC90 aussi longtemps que les gens en voudront.
C’est donc sans tambour ni trompette que revient discrètement (c’est le mot à retenir) le XC90 pour 2025.
Un modèle phare de la marque
Lancé en 2002 (comme modèle 2003), le XC90 fut le premier VUS de la marque. En 2015, la deuxième génération a joué un rôle clé dans la renaissance de Volvo, grâce à son design épuré et l’introduction de la plateforme SPA (Scalable Product Architecture), qui sert aujourd’hui de base à plusieurs modèles.
Le XC90 a également ouvert la voie à l’électrification avec des motorisations hybrides rechargeables et, plus récemment, des variantes électriques.
Volvo XC90 2025 - quoi de neuf ?
Volvo n'est pas du genre à chambouler la table familiale. Non, elle préfère déplacer un vase, redresser un coussin et vous servir une tasse de café parfaitement dosé. Le XC90 conserve le même châssis et les mêmes moteurs. Mais il y a tout de même quelques nouveautés au programme :
- • Un système Google intégré plus fluide
- • Une autonomie électrique portée à 70 km dans de bonnes conditions
- • Une palette de couleurs nordiques, comme le Gris Boréal, inspiré par une journée nuageuse typiquement suédoise
Design du Volvo XC90 2025 – 9,0/10
Imaginez un guerrier viking en costume Hugo Boss, et vous avez le design du XC90. Les « Martelés de Thor » illuminent la route avec autant de prestance qu’un chandelier royal, tandis que la calandre redessinée chuchote : « Oui, je suis moderne, mais sans en faire trop. » Ajoutez des jantes de 20 ou de 22 pouces (T8) qui crient « regardez-moi, mais pas trop fort », et vous obtenez un VUS qui s’impose avec élégance.
Volvo en a aussi profité pour redessiner la calandre qui elle aussi est plus moderne, mais sans s’imposer. Il y a cette élégance tranquille qui caractérise les produits Volvo et qui fait partie de l’ADN de la marque. Disons que le XC90 est au goût du jour.
Habitacle du Volvo XC90 2925 – 9,0/10
S’installer au volant du Volvo XC90 2025, c’est comme pénétrer dans une bibliothèque. Le silence y est enveloppant, les matériaux — bois naturel, cuir nappa, etc. — dégagent un raffinement discret, et tout semble agencé pour apaiser l’esprit et les sens. C’est une expérience où le luxe ne s’impose pas, mais se ressent.
Les sièges, chauffants, ventilés et massant de multiples manières, enveloppent comme un bon chandail en laine.
Mais attention : la troisième rangée, c’est un peu comme le banc des enfants au dîner de Noël. Les grands gabarits ? Allez, prenez la deuxième rangée, voyons !
Un éclairage d’ambiance subtil rehausse le charme de l’intérieur lors des trajets de nuit, ajoutant à l’expérience haut de gamme.
Présent sur notre modèle d’essai, le système audio haut de gamme de Bowers & Wilkins transforme l’habitacle en salle de concert, avec une qualité sonore exceptionnelle.
Un grand toit ouvert panoramique ajoute de la lumière et une belle atmosphère dans l’habitacle.
Finalement, le XC90 inclut des espaces de rangement bien pensés, incluant des porte-gobelets, un compartiment pour téléphone, et des espaces sous les sièges pour les effets personnels. Avec une simple pression ou un mouvement de pied sous le pare-chocs arrière, le hayon s’ouvre automatiquement.
Technologie du Volvo XC90 2025 – 9,0/10
Doté d’une pléiade de technologies de pointe, le véhicule est équipé de systèmes avancés comme l’aide à la conduite semi-autonome Pilot Assist, la surveillance d’angles morts et un freinage d’urgence encore plus réactif.
Volvo a aussi amélioré le système intégré de Google en offrant la possibilité de diviser l’écran en trois parties distinctes pour ne pas avoir à constamment chercher les menus pour trouver ce que vous cherchez. C’est une amélioration face à l’ancienne génération. Une certaine fluidité manque toujours à l’ensemble, mais c’est un pas dans la bonne direction.
On retrouve aussi un système semi-autonome qui aide le conducteur à maintenir la trajectoire, la distance et la vitesse sur les autoroutes, et il fonctionne jusqu’à une vitesse de 130 km/h. En cas de sortie de route, le XC90 peut détecter le danger et ajuster les ceintures de sécurité des passagers pour minimiser les blessures potentielles. En plus des coussins frontaux et latéraux, le XC90 intègre un système de protection des genoux pour le conducteur.
Motorisation du Volvo XC90 2025 – 8,0/10
Sous le capot, pas de changement pour 2025. La version B6 est équipée d’un 4-cylindres turbo de 2,0 litres de 295 chevaux et 310 lb-pi de couple. Le T8 Recharge est le cousin énergique, avec le même moteur de base.
Toutefois, au turbo s’ajoutent un compresseur volumétrique et un moteur électrique qui amène la puissance à 455 chevaux et une envie de courir en mode électrique. Sa batterie tient jusqu’à 70 km, mais seulement si vous ne cédez pas à l’appel de la pédale d’accélérateur et seulement l’été lorsqu’il fait beau et chaud.
Nous avons tout de même été en mesure de tirer 63 km dans notre randonnée au Danemark par une journée grise à 8 degrés Celsius.
Conduite du Volvo XC90 2025 – 8,0/10
La suspension pneumatique ajoute à la sérénité qui règne dans l’habitacle. En revanche, les pneus de 22 pouces de notre modèle T8 montraient la limite du confort sur des routes plus accidentées.
Les commandes répondent avec une précision mesurée. En mode électrique, la version Recharge est un souffle de vent léger : silencieuse et presque poétique, elle glisse avec une fluidité qui transforme même les bouchons en un instant de sérénité. Passez au mode hybride, et le murmure d’un moteur bien réglé s’ajoute à la partition, offrant juste ce qu’il faut de puissance pour des dépassements maîtrisés.
Le seul bémol survient lors des accélérations franches qui trahissent les origines du petit 4-cylindres qui émet quelques borborygmes disgracieux.
Enfin, les aides à la conduite, omniprésentes, mais discrètes, sont comme une main invisible qui veille sans interférer. Que ce soit pour maintenir la voie ou adapter votre vitesse, elles assurent une conduite sans stress, comme si une équipe de gardiens veillait sur vous en permanence.
Volvo propose un véhicule qui ne cherche pas à être sportif, mais qui excelle dans l’art de rendre chaque trajet aussi reposant qu’un après-midi dans un spa nordique.
Consommation
Le B6 boit environ 9,2 litres/100 km, un chiffre honorable. Le T8 Recharge, quant à lui, affiche un appétit de moineau à 2,5 litres/100 km si vous roulez toujours en mode électrique. Sinon, il risque de se comporter comme un ours en hiver avec une consommation qui dépasse les 10,5 litres/100 km.
Notre journée d’essai au volant du T8 s’est terminée autour de 9,0 litres/100 km. Pour une bête de 455 chevaux, c’est tout à fait honnête.
Les prix canadiens du Volvo XC90 2025
En ce qui concerne les prix, rien n’est au programme pour le moment. Les modèles arriveront en janvier prochain en concession. Pour donner une idée, les versions B6 2024 s’affichent autour de 76 000 $ et les T8 entre 87 000 $ et 98 000 $, selon les options choisies. Nous croyons que les prix seront assez semblables en dépassant sans doute les 100 000 $ pour un T8 bien équipé.
Le mot de la fin
Le Volvo XC90 2025, c’est comme un bon roman nordique : élégant, réfléchi, mais jamais exubérant. Il reste fidèle à ses valeurs : un luxe minimaliste, une sécurité sans compromis et un respect pour l’environnement. Pas parfait, mais attachant, comme un troll des montagnes.
Les concurrents du Volvo XC90 2025
- - Acura MDX
- - Audi Q7
- - BMW X5
- - Buick Enclave
- - Cadillac XT6
- - Genesis GV80
- - Infiniti QX60
- - Lexus GX
- - Lincoln Aviator
- - Mercedes-Benz GLE
- - Porsche Cayenne