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VW Passat W8 2002

VW Passat W8 2002

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Volkswagen Passat W8 : On s'éloigne du peuple

Le père de la réforme chez Volkswagen, Ferdinand Pirch, maintenant à sa retraite, avait comme ambition de positionner le plus gros constructeur allemand de manière à couvrir l'ensemble du marché. Cela explique le rachat des marques Bentley et Lamborghini ainsi que la renaissance de Bugatti qui appartiennent tous à Volkswagen. Maintenant, le souhait des dirigeants est d'aller grignoter des parts de marché aux autres compétiteurs allemands, Mercedes et BMW.

Avec l'arrivée prochaine de la Phaeton (une limousine qui va compétitionner la Série 7 et la Classe S) et le Tuareg, un utilitaire de luxe développé avec Porsche, VW pose les premiers jalons avec la Passat W8 pour aller jouer dans la cour de la Classe E et la Série 5 et vérifier si les acheteurs traditionnels de VW sont prêts à débourser 50.000$ pour une Passat.

Une ligne assez discrète

Visuellement, cette version W8 par ailleurs relativement discrète se distingue par ses projecteurs qui recourent à un double éclairage au xénon, par une calandre un peu différente, par ses jantes et par ses doubles sorties d'échappement (deux de chaque côté).