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Minifourgonnettes d'occasion populaires : ce que vous devez savoir
Rien de tel qu'une minifourgonnette lorsqu'on cherche un moyen très pratique et abordable de transporter sa famille, ses animaux de compagnie et toutes sortes de trucs. Avec leurs portières coulissantes, leur espace abondant et leur grande polyvalence, les minifourgonnettes nous facilitent drôlement la vie. De plus, elles savent s'adapter au fur et à mesure que les enfants grandissent.
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L'entretien des freins avant les déplacements des Fêtes
Les freins sont sans doute le dispositif de sécurité le plus important d'une automobile. Il faut les entretenir correctement et régulièrement, surtout pas les négliger ou les tenir pour acquis. À l'aube de la période des Fêtes, une inspection des freins est une excellente idée, particulièrement si vous comptez voyager avec beaucoup de personnes et de bagages, qui imposent un poids et un stress supplémentaires.
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Voitures d'occasion pratiques : ce que vous devez savoir
Les voitures à hayon, les familiales et les petits utilitaires intéressent beaucoup les consommateurs à la recherche d'un véhicule pratique, polyvalent et économe de carburant. Offrant un intérieur spacieux et la promesse d'arrêts moins fréquents à la pompe, ces modèles grandissent en nombre et en popularité sur le marché canadien, ce qui donne plus de choix aux acheteurs de véhicules d'occasion.
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Entretien hivernal pour voitures hybrides
Les véhicules hybrides utilisent une motorisation composée d'un moteur thermique et d'un ou de plusieurs moteurs électriques. Si les moteurs électriques n'ont, à toutes fins utiles, pas besoin d'un entretien périodique, il n'en est pas de même du moteur thermique.
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Introduction à l'entretien des véhicules hybrides
Les véhicules hybrides utilisent une motorisation composée d'un moteur thermique et d'un ou de plusieurs moteurs électriques. Si les moteurs électriques n'ont, à toutes fins utiles, pas besoin d'un entretien périodique, il n'en est pas de même du moteur thermique.
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Canadian Tire : un pneu qui change de couleur à 7˚C ! (+vidéo)
En partenariat avec l'entreprise ARTIS, spécilaisée dans la recherche et le développement du caoutchouc, Canadian Tire a créé un concept de pneu 4 saisons capable de changer de couleur lorsque la température passe sous les 7˚C. Son utilité ? Permettre au conducteur de savoir qu'il est de temps de passer aux pneus d'hiver.
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Meilleurs pneus d'hiver pour véhicules commerciaux
Cette catégorie de pneus d'hiver est conçue pour les camions qui utilisent des pneus à grande capacité de charge et qui ont besoin d'un maximum de traction hors route sur les chantiers de travail, les aires de loisirs ainsi que dans la neige. Notez que ces pneus sont pour la plupart moins efficaces sur glace que la majorité des pneus d'hiver pour voitures ou VUS.
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Meilleurs pneus d'hiver performance VUS
Les pneus d'hiver haute performance pour VUS évalués sont conçus pour donner une traction supérieure sur la glace. Ils conviennent davantage aux conditions de conduite sur autoroute, dont certaines conditions de neige abondante et peuvent offrir un peu moins de traction.
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Meilleurs pneus d'hiver VUS et camionnettes
Les pneus d'hiver VUS évalués sont conçus pour offrir une traction dans la neige, sur la glace ou une polyvalence selon les modèles. Tous les pneus d'hiver présents dans cette évaluation répondent aux exigences de la conduite hivernale.
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Meilleurs pneus d'hiver haute performance - auto
Les pneus d'hiver haute performance évalués sont conçus pour offrir une traction supérieure sur glace. Ils conviennent davantage aux conditions de conduite sur autoroute, dont dans certaines conditions de neige abondante mais peuvent offrir un peu moins d'adhérence.
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Meilleurs pneus d'hiver pour autos
Les pneus d'hiver pour auto évalués sont conçus pour offrir une traction dans la neige, sur la glace ou une polyvalence selon les modèles. Tous les pneus d'hiver présents dans cette évaluation répondent aux besoins de la conduite hivernale.
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Évaluations des meilleurs pneus d'hiver 2013
Bien qu'il n'y ait pas autant de modèles de pneus d'hiver que de pneus d'été, il est important de trouver le modèle de pneu qui répondra à votre type de conduite durant la saison hivernale.
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Introduction à l'entretien des véhicules hybrides en hiver
Des véhicules hybrides, on en voit de plus en plus. Et plus le prix du carburant montera, plus les fabricants d'automobiles en vendront. Les véhicules électriques offrant une autonomie ne dépassant pas vraiment 100 kilomètres en hiver, l'hybride, qu'il soit enfichable ou pas, demeure la solution idéale à moyen terme en matière de consommation de carburant et de production de gaz à effet de serre.
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Conseils pour survivre à l'hiver
Depuis quelques années, l'automne s'étire, toujours un peu plus ensoleillé, plus doux que le précédent. De son côté, le printemps continue d'empiéter sur la fin de l'hiver avec ses premières pluies et ses grisailles. C'est le climat canadien, encore rude malgré ses nouvelles douceurs. Comme nulle part ailleurs dans le monde, les automobilistes d'ici doivent être prêts à lui faire face.
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Pneus d'hiver 2013 : usure et mesure
L'âge et le kilométrage sont les deux causes de la détérioration des pneus. Or, les gens bien organisés n'ont qu'à fouiller dans leur dossier de factures d'entretien pour savoir l'âge exact de leurs pneus. Vous connaissez des gens comme ça? Moi, pas.
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Conseils pour l'achat de pneus d'hiver 2013
Lorsque les feuilles deviennent multicolores et tombent, c'est que l'hiver est à nos portes. Que ça vous plaise ou non, il est déjà temps de songer sérieusement à l'achat de pneus d'hiver.
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Causes courantes des bruits et cognements
Les véhicules, qu'ils soient presque neufs ou déjà âgés, indiquent souvent à leur conducteur qu'ils ont besoin de soins. Un léger crissement des freins, par exemple, peut signifier qu'une révision du système s'impose.
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Votre concessionnaire a tout pour protéger votre voiture
Les constructeurs automobiles consacrent des années à la recherche, à la mise au point et aux tests pour que les voitures, minifourgonnettes, VUS et multisegments que vous conduisez soient robustes et durables et qu'ils vous offrent une foule de fonctionnalités de même qu'un design séduisant.
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Véhicule d'occasion : pensez à inspecter la suspension
La carrosserie de la voiture, du multisegment ou de la fourgonnette que vous envisagez d'acquérir repose sur ses roues par l'intermédiaire d'un assemblage sophistiqué composé de ressorts, de coussinets, de tiges et de jambes de force.
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Préparez votre 4X4 ou votre traction intégrale pour l'hiver
Comme des milliers de Canadiens, vous conduisez peut-être une voiture, une fourgonnette, un multisegment ou un camion équipé d'une transmission intégrale ou à 4 roues motrices. Vous l'avez choisi pour ses performances, sa traction supérieure en toute saison et pour le sentiment de confiance qu'il vous procure.
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Meilleurs pneus d'hiver 2013
On sait que le prix d'un pneu reste le critère d'achat numéro un, alors voici une bonne nouvelle pour les consommateurs canadiens : les fabricants de pneus ont grandement réduit leurs prix en vue de combler l'écart par rapport au marché américain et de décourager ceux qui songent à magasiner de l'autre côté de la frontière.
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Hankook Tire: une première usine aux États-Unis, dans le Tennessee
Le fabricant de pneus Hankook investira 829 millions de dollars dans la construction de sa première usine aux États-Unis, à Clarksville dans le Tennessee. Les travaux s'amorceront en 2014 et la production de pneus devrait débuter en 2016. Près de 1800 emplois seront créés.
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Un rappel est émis sur des pneus Michelin
Un rappel a été émis sur 3644 pneus de marque Michelin. Un trou dans le flan pourrait avoir été fait par inadvertance lors de la fabrication, ce qui pourrait entraîner une diminution de la pression du pneu et causer un accident, en cas de défaillance de ce dernier.
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Vos pneus sont-ils adéquats?
Dans le cadre de la campagne Gardez vos pneus en forme - roulez mieux, qui se tient du 13 au 19 mai, l'Association canadienne de l'industrie du caoutchouc (Rubber Canadian Association, RAC) veut sensibiliser les automobilistes sur l'importance d'avoir un véhicule bien chaussé, autant en hiver que le reste de l'année.
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Les traitements antirouille
On entend souvent dire que le Canada, et particulièrement le Québec, est un paradis pour la rouille. Quelle chance nous avons! Notre climat entraîne des écarts brusques de température et génère beaucoup d'humidité, ce qui entraîne inévitablement la corrosion du métal des véhicules. De plus, l'abondance de sel déversé sur nos routes pénètre dans les minuscules fissures et encourage la formation de rouille dès que la température se réchauffe. Finalement, les pluies acides causées par la pollution sans cesse grandissante contribuent au phénomène.
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Comment entretenir l'extérieur d'une voiture
Laver une voiture est une activité un peu plus complexe qu'elle le laisse croire. Cette tâche ne se limite pas qu'à enlever la poussière et les saletés. Il faut s'y prendre de la bonne façon. Si vous négligez certaines étapes, vos chances d'égratigner la peinture se verront amplifiées.
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Bridgestone Potenza RE97 A/S : essai
Certains recherchent un pneu toute saison axé sur la performance, tandis que d'autres veulent d'abord sauver de l'argent. Mélangez ces deux critères et vous obtenez le nouveau Bridgestone Potenza RE97 A/S. Situé entre l'Ecopia EP422 et le RE970AS Pole Position, ce pneu fournit une bonne adhérence en général et aide à rendre la conduite plaisante.
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Bridgestone Potenza RE-11A : essai
Je me trouve au volant d'un bolide de 570 chevaux que je n'ai jamais conduit auparavant. Comme vous pouvez l'imaginer, je suis un peu intimidée. J'ai l'impression que mes fesses reposent à seulement quelques centimètres du sol et, en vérité, c'est le cas.
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Comment entretenir l'intérieur d'une voiture
Nous, les Canadiens, avons la chance (!) de vivre dans un climat bien particulier. Les écarts de température importants nuisent à notre auto. En plus de la saleté, de la poussière, des taches et du soleil, le sel nuit beaucoup à notre carrosserie autant qu'à l'intérieur de notre voiture. Plus on laisse imprégner ces saletés, plus elles sont difficiles à nettoyer.
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L'alignement des roues
D'aucuns pensent que le parallélisme des roues est secondaire. Détrompez-vous! Les pneus étant notre seul contact avec le sol, notre sécurité en dépend grandement. En plus d'un parfait contrôle de votre bolide, une usure des pneus optimale et une économie d'essence s'ensuivront.
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Les changements d'huile et les types d'huile
Voici la règle d'or : le changement d'huile devrait être fait selon le kilométrage recommandé par le fabricant. Cette fréquence dépend du type d'huile et de la composition du moteur.
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L'injection de carburant
C'est ce qui fait avancer le véhicule. Comment? En envoyant une pulvérisation d'essence qui se mélange avec l'air dans le cylindre et qui, une fois cette substance compressée, explose grâce à une étincelle et fait redescendre le piston. Ceci crée un mouvement du vilebrequin qui se transmet à l'arbre de transmission qui met en marche les essieux faisant tourner les roues.
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La vérification des niveaux de liquides
Les liquides accomplissent plusieurs tâches qui assurent le bon fonctionnement de votre moteur. Refroidir, lubrifier, pressuriser, nettoyer et même réduire la pollution sont autant de rôles qu'ils jouent.
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Top 5 Meilleurs Pneus Camionnette/VUS 4 saisons en 2013
Cette catégorie de pneus est conçue pour un confort plaisant sur la route, une tenue de route prévisible en toute saison pour les véhicules multi-segments, véhicules utilitaire sport s ou camionnettes. Les pneus conçus pour les multisegments de luxe et les camionnettes de luxe ont également été inclus dans cette catégorie.
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Top 5 des pneus quatre saisons pour autos 2013
La catégorie des pneus quatre saisons comprend les pneus conçus pour une polyvalence en toutes saisons, offrant un confort de roulement et une grande durabilité. Notez que les pneus de type « grand tourisme » (pour véhicules haut de gamme et de luxe) ont également été inclus dans cette catégorie.
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Évaluations des meilleurs pneus 4 saisons pour auto en 2013
Maintenant devenu une référence pour plusieurs conducteurs canadiens, PMCtire.com vous présente les évaluations et classements de meilleurs pneus 4 saisons pour l'année 2013. Cet outil de comparaison de pneus vous permettra de faire le meilleur choix en fonction de vos besoins. Tous les principaux modèles de pneus 4 saisons disponibles au Canada ont été évalués. Plusieurs pneus venant en équipement d'origine sur les véhicules neufs ont également été évalués.
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Indices de charge
Les indices de charge permettent de connaître le poids maximal qu'un pneu peut supporter.
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Tout savoir sur les pneus
Accroitre son niveau de connaissances sur des sujets variés n'apporte que du bon. En matière de pneus, comme pour tout produit de consommation d'ailleurs, comprendre nos besoins et savoir ce que nous voulons empêche de se faire avoir.
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Acheter des pneus d'été et toute saison
Pour ceux qui n'ont pas besoin de pneus d'hiver, les disques de caoutchouc sur lesquels reposent les véhicules s'appellent des pneus d'été ou toute saison. Lorsque vient le temps d'en acheter des nouveaux, il importe de choisir le bon type et le bon modèle.
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Les pneus d'été et toute saison expliqués
Connaissez-vous vraiment bien les différents termes utilisés pour décrire et classer les pneus - toute saison, trois saisons, été, tourisme, performance? En passant, au cas où vous ne le saviez pas, la mention « toute saison » n'existe qu'en Amérique du Nord.
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Les changements de pneus et les types de pneus
En été comme en hiver, les différents types de pneus ne s'usent pas à la même vitesse. On ne peut donc pas cibler un certain nombre de kilométrage avant de les remplacer. En été, les pneus de performance, les pneus écologiques, les pneus quatre saisons ont tous des caractéristiques différentes.
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L'entretien printanier, c'est amusant et ça rapporte!
Le printemps est à nos portes et la saison des voyages en famille approche. Cela veut aussi dire que la température et les conditions routières varieront beaucoup au cours des prochaines semaines. Du brouillard aux innombrables nids de poule, en passant par les animaux sauvages qui sortent de leur hibernation, plusieurs dangers guettent les automobilistes entre mars et juin.
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Les systèmes électroniques d'aide à la conduite
Les opinions sont mitigées face aux systèmes d'aide à la conduite. On entend parfois les gens dire : « On n'a plus besoin de savoir conduire avec toute cette électronique, les autos se conduisent toutes seules! » Ou encore : « C'est merveilleux que les constructeurs s'efforcent à augmenter la sécurité dans nos voitures, et c'est même utile pour se stationner! ».
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Meilleurs pneus d'été en 2013
Ça sent le printemps, je suis sûr que vous avez remarqué. Le temps est venu de remplacer vos vieux pneus d'hiver par vos pneus d'été ou vos quatre saisons.
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Cotes de vitesse des pneus
Vous avez déjà lu ou entendu quelqu'un mentionner une lettre à la fin de la description de la taille d'un pneu? Il s'agit tout simplement de sa cote de vitesse.
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Hankook Tire Canada annonce sa « Super aubaine » 2013
Vu le succès que ses deux précédents programmes de remise postale ont connu, Hankook Tire Canada Corp. a annoncé cette semaine qu'elle reconduisait son offre, baptisée cette fois la « Super aubaine » du printemps 2013.
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L'usure des freins
Pour déterminer si vos freins nécessitent le remplacement d'une des composantes ou du moins, une vérification, il faut être en mesure de reconnaître les signes.
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Comment reconnaître un lave-auto de qualité
Notre expert : Pierre Lévesque, expert en esthétique automobile et propriétaire du plus grand centre esthétique auto au Québec, l'EAU-THENTIQUE et de la bannière VitrXpert.
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Le moteur électrique et les batteries
En cette ère de modernité, les constructeurs automobiles s'efforcent de prendre un tournant vert et développent des sources alternatives à la combustion pour mouvoir leurs véhicules. Les moteurs électriques existent depuis près de 200 ans. Largement utilisée dans notre quotidien, cette technologie s'est développée et a été implantée dans certaines voitures.
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Les témoins lumineux de votre tableau de bord
Le tableau de bord est l'intermédiaire entre le conducteur et la voiture. Pour savoir bien lire son tableau de bord, il faut comprendre le langage qu'il utilise. Le système de couleur est simple et important à assimiler. Lorsque le message s'affiche en jaune, il est important, mais non urgent. Tout ce qui apparaît en rouge exige que vous vous rendiez au garage dans les plus brefs délais ou même que vous immobilisiez le véhicule immédiatement. Parfois, la gravité du message se perçoit par un son qui accompagne l'apparition du symbole ou encore d'un clignotement de celui-ci.
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Les pneus écolos : Hankook partage son savoir-faire (partie 1)
Les pneus évoluent au même rythme que le monde qui nous entoure. La volatilité du prix de l'essence se répercute sur tout, allant du coût des matériaux et du transport jusqu'au produit final. C'est pourquoi les fabricants de pneus « verdissent » leurs technologies dans l'espoir de nous faire économiser de l'argent à la pompe.
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Cirage et traitement de peinture
Pierre Lévesque, expert en esthétique automobile et propriétaire du plus grand centre esthétique auto au Québec, l'EAU-THENTIQUE et de la bannière VitrXpert.
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Le moteur diesel
Un moteur diesel est un moteur à combustion interne qui utilise la chaleur que crée la compression pour initier l'allumage du mélange air-diesel injecté dans la chambre à combustion. Le taux de compression doit être très élevé afin d'enflammer le diesel pour générer la puissance. L'absence de bougie d'allumage et des composantes connexes simplifie son entretien.
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Les suspensions
La suspension relie les masses non suspendues (roues et freins) d'un véhicule aux composantes suspendues (châssis et habitacle). Elle est formée de trois composantes principales. Le dispositif de liaison (barre, triangle ou bras) fait le lien entre ces masses. Le poids est soutenu par un ressort, une barre de torsion ou des lames. Finalement, l'amortisseur, comme son nom l'indique, amortit le choc.
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Nettoyage intérieur de notre véhicule
Pierre Lévesque, expert en esthétique automobile et propriétaire du plus grand centre esthétique auto au Québec, l'EAU-THENTIQUE et de la bannière VitrXpert.
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Le Michelin Pilot Sport A/S 3 à l'épreuve
Est-ce qu'un seul pneu peut tout faire? Bien sûr que non. À moins qu'un fabricant trouve une façon de le transformer lorsqu'on appuie sur un bouton, par exemple, un bon pneu d'été n'égalera jamais un bon pneu d'hiver.
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Les systèmes antipollution
Les vapeurs d'essence, les vapeurs d'huile et l'essence non brûlée à la fin du processus de combustion doivent être transformées avant d'être libérées dans l'air ambiant. C'est le rôle du convertisseur catalytique, aussi nommé catalyseur, situé dans le tuyau d'échappement. D'autre part, plusieurs capteurs, tout au long de la ligne d'échappement, analysent la quantité d'oxygène présente dans l'air qui y circule et influence les réglages de l'injection et du système antipollution.
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Le taux de compression
Chaque moteur a un taux de compression optimal spécifique. Dans le cylindre, le mélange air-essence se fait comprimer pour créer une explosion. La force de cette explosion dépend du rapport volumétrique dans le cylindre. Plus le taux est élevé, plus l'espace dans lequel le mélange se fait compresser est grand.
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BlueSTAR 2010 - l'alternative à OnStar
Si vous possédez un véhicule produit par General Motors, vous êtes sans doute familier avec le service OnStar. Bien qu'il soit très pratique en cas d'urgence ou tout simplement pour faire des appels téléphoniques, plusieurs conducteurs ne peuvent se permettre de payer un abonnement annuel de 200 $ à 300 $ une fois la période d'essai terminée.
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Les types de carburant
Les carburants issus du pétrole, comme l'essence et le diesel, sont appelés hydrocarbures, formés d'hydrogène et de carbone. La composition du pétrole dépend grandement de sa provenance. Sa teneur en soufre et en autres minéraux varie. Cette substance brute doit passer à travers une série de transformations pour donner du carburant.
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Les types de suralimentation
La suralimentation augmente l'efficacité du mélange air-essence et par conséquent de l'explosion et de la force du moteur. Plutôt que laisser le moteur aspirer l'air ambiant de façon naturelle, on force l'air à entrer plus vite dans la tubulure d'admission, ce qui permet de réduire la cylindrée d'un moteur tout en obtenant les mêmes résultats.
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Pneus Hankook se dote d'un nouveau centre ultramoderne
Les dirigeants de Pneus Hankook ont annoncé la construction d'un nouveau centre de Recherche et Développement en Corée. L'édifice sera construit par la firme d'architectes Foster+Partners, à qui l'on doit entre autres le fameux viaduc de Millau en France et le Centre de production de McLaren au Royaune-Uni.
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