À la mi-course, ce sont toujours les Audi qui mènent le bal aux 12 Heures de Sebring, bien que la No. 1 de Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Tréluyer a souffert de problèmes de transmission.
Les 12 Heures de Sebring sont bien en cours (Photo: ALMS.com)
Elle tient maintenant le cap, en 35e position.
Beaucoup de rattrapage à faire pour la No. 1 (Photo: ALMS.com)
Devant, on retrouve les deux autres R18, les No. 2 et 3 - qui s'échangent la tête à la faveur des arrêts aux puits.
La Porsche 911 GT3 de Falken Tire (Photo: ALMS.com)
En troisième place, on retrouve l'équipage de la No. 6 HPD ARX-03a de Muscle Milk Racing, encore et toujours première des équipes ALMS et première des non-diesels. Ils ont été ralentis par une crevaison, mais tournent maintenant presque aussi vite que les allemandes.
Le coupé Lola-Lotus (Photo: ALMS.com)
Joao Barbosa détient la tête en P2, au volant de la No. 055 de Level 5 Motorsport, et Tommy Milner (Corvette Racing) fait de même en GTE Pro à bord de sa C6.R No. 4.
Après six heures de courses, on dénombre trois neutralisations et deux abandons - ceux de la Lola B12/80 No. 29, et celui de la Ferrari F458 No. 58.
Toyota a récemment lancé la Tundra 2014, forçant ainsi la génération 2007-2013 du côté de l'usagé. Cette seconde Tundra était disponible en plusieurs versions, autant à deux qu'à quatre roues motrices. Les acheteurs pouvaient aussi se tourner vers un V8 de 4,7 L ou 5,7 L.
