1re position : Mercedes-Benz C350 4MATIC (78,6 %)
La Classe C fait peau neuve cette année, et, même si elle n'est pas aussi belle que la Cadillac (selon nos goûts, en tout cas), son allure élancé est néanmoins très séduisante.
L'environnement intérieur de la C350 est le plus spacieux du groupe, même s'il n'est pas le plus chaleureux. Le gris foncé domine le tableau de bord, les portes et les sièges et alourdit l'habitacle. Unanimement, nous aurions préféré un découpage à deux tons ou un peu plus de contrastes.
La banquette arrière est la plus accueillante de nos quatre berlines et la seule qui peut espérer asseoir trois adultes confortablement. Le coffre n'est pas le plus grand, mais sa grande ouverture le rend plus facile à utiliser. De plus, la Mercedes offre la meilleure visibilité.
La Mercedes-Benz est la moins puissante du lot avec seulement 268 chevaux. Cependant, sa boîte de vitesses à 7 rapports compense drôlement bien, et la consommation de carburant durant le test était raisonnable. La suspension offre deux modes, sport et confort, et nous avons ressenti une bonne distinction entre les deux.
La direction est quelque peu particulière : il semble y avoir un décalage d'une demi-seconde entre le moment où l'on tourne le volant et le moment où les roues répondent à la commande. Résultat : nous avions une voiture sous-vireuse qui donne une sensation légèrement déconnectée. On s'y habitue, mais bon.
La raison qui a aidé la C350 à se hisser au premier rang, c'est l'harmonie entre les systèmes de transmission intégrale, d'antipatinage et de contrôle de la stabilité. Pour le conducteur type, la voiture offre le meilleur compromis dans des conditions hivernales : elle permet de garder le cap et assure la sécurité. Soyons clairs : ces quatre voitures se comportent extrêmement bien dans la neige et sur la glace, mais la Mercedes-Benz s'est montrée un tantinet supérieure.
La C350 4MATIC n'est pas la plus rapide, n'est pas la plus sportive et n'est pas la plus confortable sur la route. Mais elle constitue le meilleur compromis de notre petit groupe.
« Une belle silhouette, et ma préférée sur la route; elle serait celle que j'achèterais pour ma famille, même en hiver. » - Marc Bouchard
La Classe C fait peau neuve cette année, et, même si elle n'est pas aussi belle que la Cadillac (selon nos goûts, en tout cas), son allure élancé est néanmoins très séduisante.
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L'environnement intérieur de la C350 est le plus spacieux du groupe, même s'il n'est pas le plus chaleureux. Le gris foncé domine le tableau de bord, les portes et les sièges et alourdit l'habitacle. Unanimement, nous aurions préféré un découpage à deux tons ou un peu plus de contrastes.
La banquette arrière est la plus accueillante de nos quatre berlines et la seule qui peut espérer asseoir trois adultes confortablement. Le coffre n'est pas le plus grand, mais sa grande ouverture le rend plus facile à utiliser. De plus, la Mercedes offre la meilleure visibilité.
La Mercedes-Benz est la moins puissante du lot avec seulement 268 chevaux. Cependant, sa boîte de vitesses à 7 rapports compense drôlement bien, et la consommation de carburant durant le test était raisonnable. La suspension offre deux modes, sport et confort, et nous avons ressenti une bonne distinction entre les deux.
La direction est quelque peu particulière : il semble y avoir un décalage d'une demi-seconde entre le moment où l'on tourne le volant et le moment où les roues répondent à la commande. Résultat : nous avions une voiture sous-vireuse qui donne une sensation légèrement déconnectée. On s'y habitue, mais bon.
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La raison qui a aidé la C350 à se hisser au premier rang, c'est l'harmonie entre les systèmes de transmission intégrale, d'antipatinage et de contrôle de la stabilité. Pour le conducteur type, la voiture offre le meilleur compromis dans des conditions hivernales : elle permet de garder le cap et assure la sécurité. Soyons clairs : ces quatre voitures se comportent extrêmement bien dans la neige et sur la glace, mais la Mercedes-Benz s'est montrée un tantinet supérieure.
La C350 4MATIC n'est pas la plus rapide, n'est pas la plus sportive et n'est pas la plus confortable sur la route. Mais elle constitue le meilleur compromis de notre petit groupe.
« Une belle silhouette, et ma préférée sur la route; elle serait celle que j'achèterais pour ma famille, même en hiver. » - Marc Bouchard
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