3e position : Infiniti G35x (78,1 %)
La moins chère du groupe, la sportive G35x, semble avoir été inspirée davantage par BMW que par Mercedes-Benz. Le sublime V6 de 3,5 litres est le moteur le plus agressif du groupe et le plus puissant, avec ses 306 chevaux. Au chapitre des performances, l'Infiniti a donné du fil à retordre à la 335xi.
Visuellement, aidée par ses lignes voluptueuses et fluides, la G35x semble être la plus grosse voiture de notre quatuor, mais il s'agit d'une illusion d'optique : ses dimensions sont, en réalité, de quelques millimètres inférieures à celles de la Cadillac.
À bord de l'Infiniti, on sent bien qu'il s'agit de la plus légère des quatre berlines, et elle demeure prévisible, même quand elle se met à déraper. Parmi les quatre, c'est la plus équilibrée et la plus maniable avec les systèmes d'antipatinage et de contrôle de la stabilité désactivés. Cependant, ces derniers sont trop intrusifs quand on les active et viennent gâcher l'expérience de conduite quelque peu.
La direction est d'une précision chirurgicale, ce qui est très agréable pour la conduite sportive. Mais dans des conditions normales, sur l'autoroute, par exemple, il est plus difficile de garder le cap, et l'on doit constamment corriger sa trajectoire.
Nous avons apprécié l'habitacle luxueux de la G35x. Les commandes sont les plus conviviales à utiliser, même si nous avions quelques difficultés à atteindre certains boutons comme le réglage des sièges électriques, notamment, faute d'espace entre le siège et la porte. Nous avons bien aimé le fait que le bloc d'affichage s'incline de concert avec le volant; et outre la sonorité rugissante du moteur, l'habitacle demeure silencieux.
Les passagers arrière seront moins gâtés, par contre. Il n'y a pas beaucoup d'espace, et débarquer de la banquette arrière nécessite un peu de contorsions. Quant au coffre, il est volumineux, mais son ouverture est étroite, et la banquette arrière ne se rabat pas.
« Pour le prix demandé, la G35x en offre beaucoup. Elle nécessite un peu de peaufinage ici et là, mais elle n'a rien en envier aux allemandes qui produisent ce type de voitures depuis des décennies. » - Michel Deslauriers
La moins chère du groupe, la sportive G35x, semble avoir été inspirée davantage par BMW que par Mercedes-Benz. Le sublime V6 de 3,5 litres est le moteur le plus agressif du groupe et le plus puissant, avec ses 306 chevaux. Au chapitre des performances, l'Infiniti a donné du fil à retordre à la 335xi.
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Visuellement, aidée par ses lignes voluptueuses et fluides, la G35x semble être la plus grosse voiture de notre quatuor, mais il s'agit d'une illusion d'optique : ses dimensions sont, en réalité, de quelques millimètres inférieures à celles de la Cadillac.
À bord de l'Infiniti, on sent bien qu'il s'agit de la plus légère des quatre berlines, et elle demeure prévisible, même quand elle se met à déraper. Parmi les quatre, c'est la plus équilibrée et la plus maniable avec les systèmes d'antipatinage et de contrôle de la stabilité désactivés. Cependant, ces derniers sont trop intrusifs quand on les active et viennent gâcher l'expérience de conduite quelque peu.
La direction est d'une précision chirurgicale, ce qui est très agréable pour la conduite sportive. Mais dans des conditions normales, sur l'autoroute, par exemple, il est plus difficile de garder le cap, et l'on doit constamment corriger sa trajectoire.
Nous avons apprécié l'habitacle luxueux de la G35x. Les commandes sont les plus conviviales à utiliser, même si nous avions quelques difficultés à atteindre certains boutons comme le réglage des sièges électriques, notamment, faute d'espace entre le siège et la porte. Nous avons bien aimé le fait que le bloc d'affichage s'incline de concert avec le volant; et outre la sonorité rugissante du moteur, l'habitacle demeure silencieux.
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Les passagers arrière seront moins gâtés, par contre. Il n'y a pas beaucoup d'espace, et débarquer de la banquette arrière nécessite un peu de contorsions. Quant au coffre, il est volumineux, mais son ouverture est étroite, et la banquette arrière ne se rabat pas.
« Pour le prix demandé, la G35x en offre beaucoup. Elle nécessite un peu de peaufinage ici et là, mais elle n'a rien en envier aux allemandes qui produisent ce type de voitures depuis des décennies. » - Michel Deslauriers
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