Acheter la bonne camionnette
Les camionnettes ont généralement une longue durée de vie. Les mises à jour en cours de génération sont souvent peu nombreuses et espacées. Par conséquent, il est crucial d'avoir une bonne base afin de connaître du succès à court et à long terme.
Chrysler, GM et Ford comprennent parfaitement cette réalité, mais aucune ne la met aussi bien en pratique que Ford. Nous devons quand même avouer que Chrysler a tiré de bonnes leçons au cours des dernières années. Malheureusement, GM semble avoir perdu un peu de terrain. Quant à Toyota et à Nissan, elles devraient sans doute kidnapper un ingénieur américain (ou mieux, 50!) et lui donner carte blanche pour le développement de la prochaine Tundra ou Titan.
En définitive, la F-150, la Ram 1500 et les Sierra/Silverado sont toutes très bonnes. Peu importe celle que vous choisissez, vous ne le regretterez pas.
Notes :
Toutes les camionnettes dans cet essai comparatif ont obtenu des notes élevées au chapitre de la sécurité grâce à la présence de systèmes antipatinage et antidérapage ainsi que d'un minimum de 6 coussins gonflables.
Tous les prix de détail indiqués sont ceux suggérés par le fabricant (PDSF) au moment de l'essai et excluent tous les autres frais reliés à l'achat d'un véhicule neuf.
Les camionnettes ont généralement une longue durée de vie. Les mises à jour en cours de génération sont souvent peu nombreuses et espacées. Par conséquent, il est crucial d'avoir une bonne base afin de connaître du succès à court et à long terme.
Chrysler, GM et Ford comprennent parfaitement cette réalité, mais aucune ne la met aussi bien en pratique que Ford. Nous devons quand même avouer que Chrysler a tiré de bonnes leçons au cours des dernières années. Malheureusement, GM semble avoir perdu un peu de terrain. Quant à Toyota et à Nissan, elles devraient sans doute kidnapper un ingénieur américain (ou mieux, 50!) et lui donner carte blanche pour le développement de la prochaine Tundra ou Titan.
En définitive, la F-150, la Ram 1500 et les Sierra/Silverado sont toutes très bonnes. Peu importe celle que vous choisissez, vous ne le regretterez pas.
Notes :
Toutes les camionnettes dans cet essai comparatif ont obtenu des notes élevées au chapitre de la sécurité grâce à la présence de systèmes antipatinage et antidérapage ainsi que d'un minimum de 6 coussins gonflables.
Tous les prix de détail indiqués sont ceux suggérés par le fabricant (PDSF) au moment de l'essai et excluent tous les autres frais reliés à l'achat d'un véhicule neuf.
| TOYOTA TUNDRA 2014 | GMC SIERRA 1500 2014 | FORD F-150 2013 | Ram 1500 2013 | |
| MODÈLE | 4X4 Cabine double Limited 5,7L | Cabine multiplace caisse normale 4RM SLT avec groupe 4SA | SuperCrew 4x4 Limited | Outdoorsman cabine d'équipe 4x4 |
| COULEUR | Ruban bleu (0 $) | Vif-argent (0 $) | Rouge rubis (300 $) | Gris minéral (150 $) |
| MOTEUR | 5,7L V8 | 5,3L V8 | 3,5L V6 EcoBoost | 3,6L V6 |
| HP @ RPM | 381 @ 5 600 rpm | 355 @ 5 600 rpm | 365 @ 5 000 rpm | 305 @ 6 400 rpm |
| COUPLE @ RPM | 401 @ 3 600 rpm | 383 @ 4 100 rpm | 420 @ 2 500 rpm | 269 @ 4 175 rpm |
| TRANSMISSION | Automatique à 6 rapports | Automatique à 6 rapports | Automatique à 6 rapports | Automatique à 8 rapports |
| PNEU | P275/55R20 | P275/55R20 | P275/45R22 | P275/60R20 |
| RÉSERVOIR ESSENCE | 100 L | 98 L | 136 L | 121 L |
| CONSOMMATION ESSENCE | 16,3 / 11,9 | 13,3 / 9,0 | 14,1 / 9,6 | 13,0 / 8,5 |
| CONSOMMATION ESSENCE OBSERVÉE | 15,2 | 15,9 | 14,8 | 12,9 |
| RAPPORT PONT ARRIÈRE | 4,30 | 3,42 | 3,73 | 3,55 |
| POIDS BRUT (kg / lb) | 3 220 / 7 100 | 3 266 / 7 200 | 3 266 / 7 200 | 3 084 / 6 800 |
| POIDS À VIDE (kg / lb) | 2 486 / 5 480 | 2 424 / 5 345 | 2 646 / 5 835 | 2 433 / 5 364 |
| CAPACITÉ REMORQUAGE (kg / lb) | 4 445 / 9 800 | 4 309 / 9 500 | 4 355 / 9 600 | 1 860 / 4 100 |
| CHARGE UTILE (kg / lb) | 635 / 1 410 | 830 / 1 830 | 590 / 1 300 | 730 / 1 610 |
| EMPATTEMENT (mm / in) | 3,700 / 145,6 | 3 886 / 153 | 3 675 / 144,5 | 3 556 / 140 |
| LONGUEUR (mm / in) | 5 815 / 228,9 | 6 071 / 239 | 5 889 / 232 | 5 816,6 / 229 |
| HAUTEUR (mm / in) | 1,935 / 76,1 | 1 875 / 73.8 | 1 948 / 76,7 | 1 968,5 / 77,5 |
| LARGEUR (mm / in) | 2 030 / 79,9 | 2 032 / 80 | 2 464 / 97 | 2 016,2 / 79,4 |
| GARDE AU SOL (mm / in) | 265 / 10,4 | 227 / 8,9 | 231 / 9,1 | 233,7 / 9,2 |
| TOYOTA TUNDRA 2014 | GMC SIERRA 1500 2014 | FORD F-150 2013 | Ram 1500 2013 | |
| PRIX DE BASE | 46 950 $ | 48 515 $ | 64 699 $ | 41 295 $ |
| OPTIONS ($) | 985 $ | 8 645 $ | 1 510 $ | 7 935 $ |
| PRIX TEL QU'ESSAYÉ | 47 935 $ | 57 060 $ | 66 209 $ | 49 230 $ |
GMC Sierra SLT Caisse normale 4SA 2014
GMC Sierra SLT Caisse normale 4SA 2014
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