2e place - Volkswagen Jetta 2014 - 80,7 %
La plupart de nos essayeurs ont deviné correctement les modèles qui allaient occuper les 2 premières places de notre essai comparatif des voitures compactes 2014.
Volkswagen a essuyé un raz-de-marée de critiques lors du lancement de sa Jetta de 6e génération il y a près de 4 ans, mais les consommateurs lui ont finalement donné raison, comme en témoignent les bons résultats de ventes. Le prix de base intéressant, la sobre élégance allemande ainsi que la promesse d'une conduite un peu plus dynamique ne sont que quelques-unes des raisons qui expliquent la grande popularité de la Jetta auprès des jeunes acheteurs. Cela dit, nous ne pouvons nier le fait qu'elle en offre un peu moins pour leur argent.
Extérieur et intérieur de la Volkswagen Jetta 2014
Trop générique, trop japonaise, trop conservatrice... Tels étaient les commentaires à l'endroit de la nouvelle Jetta à sa sortie. Pourtant, elle connaît du succès. Voyez-vous, à défaut d'avoir beaucoup de style, cette voiture se démarque par sa prestance.
L'habitacle de la Volkswagen Jetta 2014 est celui que nous avons préféré. Le tableau de bord typiquement allemand va droit au but et se concentre sur l'essentiel, incluant l'ergonomie. Notre exemplaire souffrait par contre de vibrations, notamment au niveau de ce même tableau de bord (un cas isolé?).
La Jetta est aussi la berline compacte de notre essai qui propose les sièges les plus accueillants et confortables. Nous avons beaucoup aimé le soutien accru pour les cuisses aux places avant de même que l'espace pour les jambes et la tête aux places arrière.
Volkswagen croit fermement au souci du détail, ce qui explique la finition et les matériaux de première classe dans sa Jetta.
Conduire la Volkswagen Jetta 2014
L'autre raison pour laquelle nous avons inclus la Jetta 2014 dans notre essai comparatif, à part le fait qu'elle se classe 6e au chapitre des ventes canadiennes, est le retour du moteur turbo de 1,8 L. Nonobstant quelques lacunes persistantes (au moment d'écrire ces lignes), nous ne trouvons aucun défaut majeur à cette mécanique.
Laissée à elle-même, la boîte automatique à 6 rapports fonctionne comme en mode Éco, c'est-à-dire qu'elle atténue la réponse de l'accélérateur et enchaîne rapidement au rapport supérieur afin de maximiser l'économie de carburant. En déplaçant le levier en position « S », toutes les hésitations disparaissent. Même si elle n'était que la 3e plus puissante du lot, la Volkswagen Jetta 2014 nous a paru vraiment énergique et beaucoup plus rapide que sur papier. Et contrairement à la Cruze, elle faisait ça sans pénalité à la pompe.
Nous savons par expérience que Volkswagen n'a habituellement pas d'égal en termes de comportement routier. Or, bien qu'elle se montre quasi parfaite à ce chapitre, la Jetta se fait maintenant surclasser par la Mazda3.
Chose certaine, si vous aimez être calme et en plein contrôle sur la route, vous ne vous tromperez jamais avec cette solide Allemande.
La plupart de nos essayeurs ont deviné correctement les modèles qui allaient occuper les 2 premières places de notre essai comparatif des voitures compactes 2014.
Volkswagen a essuyé un raz-de-marée de critiques lors du lancement de sa Jetta de 6e génération il y a près de 4 ans, mais les consommateurs lui ont finalement donné raison, comme en témoignent les bons résultats de ventes. Le prix de base intéressant, la sobre élégance allemande ainsi que la promesse d'une conduite un peu plus dynamique ne sont que quelques-unes des raisons qui expliquent la grande popularité de la Jetta auprès des jeunes acheteurs. Cela dit, nous ne pouvons nier le fait qu'elle en offre un peu moins pour leur argent.
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| Photo: Philippe Champoux |
Extérieur et intérieur de la Volkswagen Jetta 2014
Trop générique, trop japonaise, trop conservatrice... Tels étaient les commentaires à l'endroit de la nouvelle Jetta à sa sortie. Pourtant, elle connaît du succès. Voyez-vous, à défaut d'avoir beaucoup de style, cette voiture se démarque par sa prestance.
L'habitacle de la Volkswagen Jetta 2014 est celui que nous avons préféré. Le tableau de bord typiquement allemand va droit au but et se concentre sur l'essentiel, incluant l'ergonomie. Notre exemplaire souffrait par contre de vibrations, notamment au niveau de ce même tableau de bord (un cas isolé?).
La Jetta est aussi la berline compacte de notre essai qui propose les sièges les plus accueillants et confortables. Nous avons beaucoup aimé le soutien accru pour les cuisses aux places avant de même que l'espace pour les jambes et la tête aux places arrière.
Volkswagen croit fermement au souci du détail, ce qui explique la finition et les matériaux de première classe dans sa Jetta.
Conduire la Volkswagen Jetta 2014
L'autre raison pour laquelle nous avons inclus la Jetta 2014 dans notre essai comparatif, à part le fait qu'elle se classe 6e au chapitre des ventes canadiennes, est le retour du moteur turbo de 1,8 L. Nonobstant quelques lacunes persistantes (au moment d'écrire ces lignes), nous ne trouvons aucun défaut majeur à cette mécanique.
Laissée à elle-même, la boîte automatique à 6 rapports fonctionne comme en mode Éco, c'est-à-dire qu'elle atténue la réponse de l'accélérateur et enchaîne rapidement au rapport supérieur afin de maximiser l'économie de carburant. En déplaçant le levier en position « S », toutes les hésitations disparaissent. Même si elle n'était que la 3e plus puissante du lot, la Volkswagen Jetta 2014 nous a paru vraiment énergique et beaucoup plus rapide que sur papier. Et contrairement à la Cruze, elle faisait ça sans pénalité à la pompe.
Nous savons par expérience que Volkswagen n'a habituellement pas d'égal en termes de comportement routier. Or, bien qu'elle se montre quasi parfaite à ce chapitre, la Jetta se fait maintenant surclasser par la Mazda3.
Chose certaine, si vous aimez être calme et en plein contrôle sur la route, vous ne vous tromperez jamais avec cette solide Allemande.