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Essai comparatif de voitures compactes 2014

Khatir SoltaniPascal BastienOlivier DelormeMiranda LightstoneMathieu St-Pierre

Juin 17, 2014

Le baromètre du marché automobile canadien

Mot de la fin
Le classement final est un bon indicateur des voitures que nous aimerions le plus avoir dans notre entrée et conduire au quotidien.

Parmi nos 6 essayeurs (5 hommes et une femme), 4 ont des enfants de moins de 10 ans et 3 sont des véritables maniaques d'automobiles (dont 2 qui essaient de passer le plus de temps possible sur une piste de course). L'âge varie de 29 à 63 ans, pour une moyenne qui se situe dans la mi-trentaine. Il s'agit d'un assez bon échantillon pour donner du poids à nos résultats.

Toutes les berlines compactes que nous avons testées sont des gagnantes en soi. Le fait que la reine des ventes au pays finisse en 4e place démontre bien l'histoire, l'importance et la compétitivité du segment des compactes.

Indépendamment de vos besoins et de vos critères, vous ferez un bon choix en optant pour l'une ou l'autre de ces voitures. Nous croyons toutefois que la nouvelle Mazda3 2014 est la meilleure pour toutes les raisons que nous avons énumérées.

Comparez les fiches techniques complètes des 6 voitures

	^{CHEVROLET CRUZE 2014}	^{HONDA CIVIC 2014}	^{HYUNDAI ELANTRA 2014}	^{MAZDA3 2014}	^{TOYOTA COROLLA 2014}	^{VOLKSWAGEN JETTA 2014}
^VERSION	^1LT	^Touring	^{Limited Tech}	^GT	^LE	^Highline
^MOTEUR	^{4-cylindres turbocompressé de 1,4L}	^{4-cylindres de 1,8L}	^{4-cylindres de 2,0L}	^{4-cylindres de 2,5L}	^{4-cylindres de 1,8L}	^{4-cylindres turbocompressé de 1,8L}
^{CH @ TR/MIN}	^{148 @ 1 850}	^{143 @ 6 500}	^{173 @ 6 500}	^{184 @ 5 700}	^{132 @ 6 000}	^{170 @ 6 200}
^{COUPLE @ TR/MIN}	^{148 @ 1 850}	^{129 @ 4 300}	^{154 @ 4 700}	^{185 @ 3 250}	^{128 @ 4 400}	^{184 @ 1 500}
^TRANSMISSION	^{Automatique à 6 rapports}	^{À Variation Continue (CVT)}	^{Automatique à 6 rapports}	^{Automatique à 6 rapports}	^{À Variation Continue (CVT)}	^{Automatique à 6 rapports}
^{ENTRAÎNEMENT}	^{Traction avant}	^{Traction avant}	^{Traction avant}	^{Traction avant}	^{Traction avant}	^{Traction avant}
^{RÉSERVOIR ESSENCE}	⁵⁹	⁵⁰	⁵⁹	⁵⁰	⁵⁰	⁵⁵
^{CONSOMMATION ESSENCE (VILLE/ROUTE)}	^{7,8 / 5,2}	^{6,7 / 5,0}	^{8,4 / 5,6}	^{6,7 / 4,7}	^{6,8 / 4,9}	^{8,1 / 5,6}
^{CONSOMMATION ESSENCE OBSERVÉE}	^10,9	⁹	^9,4	^8,1	^8,7	^8,9
^{RÉGIME MOTEUR À 100 km/h}	^{2 200}	^{2 000}	^{2 000}	^{1 750}	^{1 700}	^{1 700}
^{POIDS À VIDE (kg/lb)}	^{1 398 / 3 082}	^{1 304 / 2 869}	^{1 278 / 2 812}	^{1 306 / 2 879}	^{1 290 / 2 855}	^{1 393 / 3 071}
^{EMPATTEMENT (mm/po)}	^{2 685 / 105,7}	^{2 670 / 105,12}	^{2 700 / 106,3}	^{2 700 / 106,3}	^{2 700 / 106,3}	^{2 651 / 104,4}
^{LONGUEUR (mm/po)}	^{4 597 / 181,0}	^{4 556 / 179,37}	^{4 550 / 179,13}	^{4 580 / 180,32}	^{4 639 / 182,6}	^{4 628 / 182,2}
^{HAUTEUR (mm/po)}	^{1 476 / 58,1}	^{1 435 / 56,5}	^{1 430 / 56,3}	^{1 455 / 57,28}	^{1 455 / 57,28}	^{1 453 / 57,2}
^{LARGEUR (mm/po)}	^{2 114 / 83,2}	^{1 752 / 68,98}	^{1 775 / 69,88}	^{2 053 / 80,83}	^{1 776 / 69,9}	^{1 778 / 70,0}
^{CAPACITÉ COFFRE (L)}	⁴²⁵	⁴³³	⁴²⁰	³⁵⁰	²⁶⁸	⁴⁴⁰
^{PRIX DE BASE}	^{21 395 $}	^{25 260 $}	^{25 649 $}	^{25 855 $}	^{19 500 $}	^{25 490 $}
^{OPTIONS ($)}	^{5 450 $}	^{0 $}	^{0 $}	^{4 000 $}	^{1 500 $}	^{2 970 $}
^{PRIX TEL QU'ESSAYÉ}	^{26 845 $}	^{25 260 $}	^{25 649 $}	^{29 855 $}	^{21 000 $}	^{28 460 $}

Chevrolet Cruze 2014

Toyota Corolla LE CVT 2014

Honda Civic 2014

Volkswagen Jetta 1.8 TSI Highline 2014

Hyundai Elantra 2014

Mazda 3 2014

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Khatir Soltani
Expert automobile

Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada

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