«MALADE LA CADILLAC!!!! C'est celle avec le V8 suralimenté? »
Je faisais le plein de sans plomb à la station-service quand un jeune homme surexcité a aperçu la CTS4 Coupé 2011 que j'essayais et s'en est approché pour mieux l'admirer.
« Non, juste le modèle de base, avec un V6 », lui ai-je répondu.
« Ah bon... Ça reste une maudite belle voiture », a-t-il enchaîné.
En effet.
La CTS Coupé « de base »
On m'a souvent posé la question ci-haut (parfois avec une formulation plus éloquente) durant ma semaine d'essai. Mettons les choses au clair : le gars à la station-service pensait avoir devant lui la Cadillac CTS-V. C'est bel et bien cette version qui renferme le fameux V8 suralimenté. Avec ses 550 chevaux, votre permis de conduire peut se transformer instantanément en confettis!
Les questions répétées au sujet de la méchante sœur de la CTS sont venues réitérer le fait que Cadillac se voit de plus en plus reconnaître pour sa performance et ses designs distinctifs. Celle que j'ai testée, aussi saisissante qu'elle soit, continuera donc à évoluer dans l'ombre de sa redoutable jumelle cracheuse de feu.
La CTS Coupé régulière se contente d'un V6 de 3,6 litres développant à peine 304 chevaux, de petites roues de 18 pouces et d'un maigre éventail d'accessoires de performance.
Bien sûr, je suis sarcastique.
En vérité, elle possède beaucoup d'atouts et s'attaque directement aux Infiniti, BMW et Audi de ce monde. C'est aussi le seul coupé de luxe américain sur le marché – une situation intéressante et un pari audacieux de la part de GM.
Je faisais le plein de sans plomb à la station-service quand un jeune homme surexcité a aperçu la CTS4 Coupé 2011 que j'essayais et s'en est approché pour mieux l'admirer.
« Non, juste le modèle de base, avec un V6 », lui ai-je répondu.
« Ah bon... Ça reste une maudite belle voiture », a-t-il enchaîné.
En effet.
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| Ceux qui ont l'habitude des coupés classiques risquent fort d'aimer la Cadillac CTS4 Coupé 2011 pour sa douce performance en tout temps. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com) |
La CTS Coupé « de base »
On m'a souvent posé la question ci-haut (parfois avec une formulation plus éloquente) durant ma semaine d'essai. Mettons les choses au clair : le gars à la station-service pensait avoir devant lui la Cadillac CTS-V. C'est bel et bien cette version qui renferme le fameux V8 suralimenté. Avec ses 550 chevaux, votre permis de conduire peut se transformer instantanément en confettis!
Les questions répétées au sujet de la méchante sœur de la CTS sont venues réitérer le fait que Cadillac se voit de plus en plus reconnaître pour sa performance et ses designs distinctifs. Celle que j'ai testée, aussi saisissante qu'elle soit, continuera donc à évoluer dans l'ombre de sa redoutable jumelle cracheuse de feu.
La CTS Coupé régulière se contente d'un V6 de 3,6 litres développant à peine 304 chevaux, de petites roues de 18 pouces et d'un maigre éventail d'accessoires de performance.
Bien sûr, je suis sarcastique.
En vérité, elle possède beaucoup d'atouts et s'attaque directement aux Infiniti, BMW et Audi de ce monde. C'est aussi le seul coupé de luxe américain sur le marché – une situation intéressante et un pari audacieux de la part de GM.
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| La CTS Coupé régulière se contente d'un V6 de 3,6 litres développant à peine 304 chevaux. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com) |