Selon des chiffres obtenus de l'AMVOQ, le compteur kilométrique d'un véhicule vieux de sept ans afficherait, en moyenne, 100 000 km de moins qu'il ne le devrait, une différence considérable. En fait, il pourrait s'agir d'une véritable industrie de la fraude. « On a eu des témoignages de gens qui se sont fait offrir de travailler à plein temps, à trafiquer des odomètres », ajoute le directeur de l'AMVOQ.
Et cette manigance rapporte gros. Pareille fraude pourrait générer des profits supérieurs de 2 000 $ à 4 000 $ par véhicule, pour des véhicules vieux de moins de trois ans, révèle l'AMVOQ. « Pour les utilitaires 4RM, ça monte même jusqu'à 5 000 $ ou 6 000 $ », ajoute M. Séguin.
Ceci dit, ce type de tour de passe-passe demeure difficilement repérable avec les outils actuels, et les amendes imposées sont ridicules. « Un commerçant qui reçoit une amende de 1 000 $ pour s'être fait prendre une fois, sur cinquante véhicules trafiqués, ne se sentira pas trop menacé. » Le nouveau règlement mènerait à la création d'un dossier criminel de fraudeur, ce qui devrait réduire l'attrait de la récidive.