Il y a huit ans déjà, le constructeur bavarois procédait au lancement du roadster Z3. Comme le temps passe. Malmené par la concurrence, le Z3 sera relevé de ses fonctions d'ici quelques mois par le Z4. Calandre, saillants de bas de caisse, pincé des ailes arrière et feux de poupe sont autant d'éléments que le Z4 semble avoir emprunté au controversé Coupé X présenté il y a un peu plus d'un an au salon automobile de Détroit. La silhouette du Z4 trahit aussi une augmentation de gabarit. Plus long, plus large, ce roadster allemand propose aux deux personnes qui monteront à bord un habitacle plus spacieux et son coffre promet d'avaler deux sacs de golf sans problème. La capote demeure en toile, mais la lunette est dorénavant en verre.
Si le Z3 actuel a été développé à l'économie, sur la base de l'ex-Compact, son remplaçant repose, lui, sur l'actuelle plate-forme (modifiée, il va sans dire) de la Série 3. Sous le capot, les déjà connus et prisés six-cylindres sont au menu. Une variante M de plus de 300 chevaux apparaîtra plus tard. En revanche, le Z3 Coupé n'aura pas de descendance.
