On assiste, chez Mercedes-Benz, à une explosion de variantes AMG à travers la gamme. Si autrefois ces lettres étaient réservées aux versions très performantes de certains modèles, leur diffusion est aujourd’hui beaucoup plus répandue. D’ailleurs, on parle maintenant de la marque Mercedes-AMG comme responsable de ces préparations.
Et, on peut se l’avouer, la multiplication des modèles fait qu’il est facile d’en perdre son latin.
La nouvelle d’aujourd’hui concerne les livrées AMG accolées du chiffre 45. Des déclinaisons 43 ou 63 sont déjà au menu de certains modèles et bientôt, les 43 seront remplacées par des 53. Ce qui importe de savoir, c’est que plus le nombre est élevé, plus la puissance l’est aussi.
Concernant les moutures 45, le magazine Autocar nous apprend que ces dernières vont proposer plus de puissance que jamais au service des modèles d’entrée de gamme de la marque. L’exercice va débuter avec la Classe A qui a été présentée un peu plus tôt cette année. Les prochaines générations des Classes CLA et GLA seront les prochaines à être revues. Dans les trois cas, des livrées AMG 45 seront avancées.
Le moteur 4-cylindres turbo de 2 litres qui les sert sera une version améliorée de celui déjà existant et ses prestations seront poussées bien au-delà de 400 forces, toujours selon Autocar. Lorsqu’on y réfléchit, c’est plus de 200 chevaux par litre, un chiffre que nous aurions pensé inatteignable il y a quelques années seulement.
Concernant la rumeur que les prochains modèles 45 empruntent la voie de l’hybridité, le grand patron d’AMG, Tobias Moers, a expliqué au magazine Autocar que ce ne serait pas le cas. La division travaille sur ce type d’approche, mais elle sera d’abord introduite sur d’autres produits, principalement pourvus de mécaniques plus débridées.
Quant au surplus de puissance prévu des modèles 45 AMG, il laisse de la place à de nouvelles variantes qui pourraient se situer sous ces dernières. Une version A 43 AMG 4MATIC de 300 chevaux, par exemple, serait une rivale idéale pour la Volkswagen Golf R.
Pour faire ça simplement, on pourrait se retrouver avec des versions AMG 43 et 45 pour les modèles d’entrée de gamme et des livrées AMG 53 et 63 avec des modèles plus gros et puissants, comme les Classes C et E.
Et tout ça risque d’évoluer rapidement. AMG est en pleine expansion et explore toutes les avenues à fond. L’heure est aux expériences et si ces dernières s’avèrent positives pour Mercedes-Benz, la limite permise à la division AMG n’aura d’égal que celle de l’imagination de ses concepteurs.
Ce qui est certain, c’est que nous allons suivre ça de près, à commencer par ce bloc 4-cylindres de plus de 400 chevaux qu’on brûle déjà d’envie d’essayer.
