Toyota a décidé de publier les premières images et informations de la dernière venue au sein de la gamme, la Corolla Hatchback. Celle-ci va officiellement remplacer la Corolla iM et va faire ses débuts cette semaine aux salons de New York et de Vancouver.
La nouvelle n'a rien de surprenant. En fait, c'est à se demander ce qu'on a pensé chez Toyota en concevant une voiture compacte à hayon et en l'insérant au groupe Scion vers la fin de 2015. Il aurait été tellement plus simple et logique de le faire au sein de la famille Toyota pour remplacer la populaire Matrix. Depuis, la bannière Scion a été sacrifiée et la iM est passée chez Toyota. Et devant les ventes décevantes du modèle, une autre décision a été prise ; celle de la redessiner et de tout bonnement la nommer Corolla Hatchback.
On repassera pour l'originalité. Au fait, est-ce que le nom Matrix a été rayé du vocabulaire mondial? Enfin...
La nouvelle venue, qui devrait mieux se vendre que celle qu'elle remplace, hérite d'un style plus dynamique et arrimé avec ceux introduits récemment sur les modèles Camry et Avalon. On remarque notamment un capot plus musclé, une grille plus large et des phares plus massifs. Clairement, le bolide possède plus de caractère.
Ce qui est encore plus intéressant, c'est de voir qu'une application comme Apple CarPlay, généralement absente de l’offre chez Toyota, fera partie de l'équipement standard de cette Corolla à hayon. La compagnie a même indiqué qu'elle était ouverte à l'idée d'étendre cette technologie à d'autres produits de sa gamme. Aucune mention quant à Android Auto, cependant.
La connectivité Bluetooth, la reconnaissance vocale et une connexion réseau sans fil sont aussi des éléments servis de série. En matière de caractéristiques de sécurité, ce qui est livré d'office est également impressionnant avec la première version nord-américaine du système Toyota Safety Sense 2.0. Ce dernier inclut le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance au maintien de voie ainsi qu'un système de précollision et de détection de piétons. Dans ce cas, la compagnie mentionne que la technologie permet le repérage dans l’obscurité et que le dispositif de précollision appliquera les freins s'il anticipe qu'un impact ne peut être évité.
Sous le capot, les informations sont pour l'instant gardées secrètes, à l'exception de l'identité du moteur, un 4-cylindres de 2 litres. Une boîte manuelle à six rapports sera livrable, tout comme une transmission à variation continue. Cette dernière sera porteuse d'une nouvelle technologie qui devrait réduire la consommation d’essence et l'effet élastique que l'on ressent lors des départs.
Les prix seront annoncés un peu avant les débuts du modèle qui sont prévus pour l'été. Trois versions seront proposées au pays soit S, SE et XSE.
