Le modèle de huitième génération de la Volkswagen Golf, qui fera ses débuts en Europe l'an prochain, pourra compter sur un système hybride de 48 volts. C'est Volkswagen elle-même qui en a fait l'annonce dans un communiqué de presse où on a également appris que la compagnie souhaitait bientôt offrir une variante électrifiée de presque tous ses véhicules.
La Golf sera donc la première à profiter de cette approche, mais elle ne sera pas la dernière. En substance, celle-ci consiste en l'ajout d'un alternodémarreur alimenté par une courroie, à son tour nourri par un système électrique de 48 volts. La technologie est déjà au service de certains modèles Audi, dont la nouvelle A7. Un système de récupération va également emmagasiner l'énergie cinétique générée au freinage et la relayer à un ensemble compact de piles au lithium-ion.
Toute cette quincaillerie va permettre à la Golf de circuler à vitesse stable avec le moteur à essence au repos. La voiture profitera aussi d'un apport électrique lorsqu'elle sera invitée à quitter l'inertie, comme au départ à l'apparition d'un feu vert. Des tests réalisés ont permis de constater que la technologie éliminait pratiquement le délai de réponse perceptible du turbo à basse vitesse. Évidemment, des gains au niveau de la consommation d’essence sont aussi à prévoir.
Lorsque le modèle sera offert aux consommateurs, il serait étonnant que l'entièreté de la gamme profite de ce système. Il est donc fort probable que cette option hybride soit proposée en échange d'un supplément. La question de savoir si la technologie traversa l'Atlantique est aussi nébuleuse, même s'il est clair qu'elle serait très bien accueillie chez nous.
Fait intéressant, sur les modèles testés, un ajout à l'écran multimédia permettait au conducteur d’être informé sur la façon dont était réparti le travail entre le moteur à combustion et l'alternodémarreur. Il lui était même possible de connaître le nombre de kilomètres total que la voiture parcourait sans consommer une goutte de pétrole.
Généralement, il faut compter une année supplémentaire avant qu'une nouvelle génération de la Golf ne nous parvienne après ses débuts sur le Vieux-Continent.
C'est donc en 2020, au plus tard, que nous serons fixés sur cette question.