Configuration simple ou multiple ?
Au chapitre de l'injection de la NOS, il existe aussi deux types de configurations : à jet simple (single nozzle) et à chambres d'admission directe (direct port). Dans la configuration à jet simple, la NOS, ou le mélange de NOS et d'essence, est injecté à un seul endroit, habituellement juste avant le corps de papillon (throttle body). Bien que relativement simple à installer, ce type de système ne devrait être utilisé que dans des applications plus modestes. Le problème avec un point d'injection unique, c'est que la distribution de la NOS est dépendante du design du collecteur d'admission (intake manifold) du véhicule. Un collecteur d'admission distribue rarement l'air d'une façon égale dans chacun des cylindres. En injectant la NOS avant le collecteur, ce problème s'amplifiera et fera en sorte que certains cylindres auront une combustion plus pauvre que d'autres.
La seconde configuration est faite de chambres d'admission directe (direct port). Elle est évidemment plus complexe à installer et plus coûteuse à l'achat. Mais, pour des systèmes plus puissants, c'est la façon de procéder. En gros, un injecteur est inséré dans chacune des tubulures d'admission (runners). Le système direct est presque toujours du type humide. En injectant le mélange de NOS et d'essence à l'entrée des cylindres, on assure ainsi une distribution égale entre tous les cylindres du moteur.