En effet, il est fort probable que Denso, Siemens ou Bosch en ait fourni le système d'injection directe et l'électronique. D'autres entreprises ont fabriqué les vitres, les plastiques de l'habitacle, les sièges, etc. Les moules et les logiciels existent déjà, ainsi que les usines. Quelqu'un les achètera, fabriquera les pièces et les vendra.
Protégez-vous
Seule la garantie devrait réellement vous préoccuper, et voici quelques points à garder en tête. 1) Les entreprises n'offrent pas de garanties prolongées sur des articles qui leur coûteront de l'argent à long terme. Si vous détenez une garantie de 160 000 km de quatre ou cinq ans, les chances sont bonnes que vous n'en aurez jamais besoin. Certains propriétaires devront toutefois y recourir, car la perfection n'est pas de ce monde. 2) Les trois géants de Detroit ont tous fait d'énormes bonds en matière de qualité et rattrapent rapidement les Nippons. Leur plus gros obstacle demeure la perception du public. 3) Si l'affaire est vraiment bonne, mettez quelques milliers de dollars de côté afin de réparer le véhicule vous-même, comme les acheteurs futés le faisaient il y a plus de 60 ans.
La vie continue
Chrylser est pas mal dans la même galère, mais puisqu'elle est plus petite et d'intérêt privé, on en entend moins parler. Ford a le plus de chances de s'en sortir, car elle a touché le fond il y quelques années, lorsqu'il y avait encore de l'argent dans le marché (ce ne sont pas que les concessionnaires qui ont de la chance).
Ce sont les titulaires d'actions et d'obligations qui comptent sur les dividendes ainsi que les travailleurs licenciés qui verront leurs avantages limités par les tribunaux qui souffriront si l'entreprise est mise sous séquestre. Ça fera mal, et certaines communautés ne s'en remettront pas; la crise financière a d'ailleurs déjà ouvert le bal.
Quoiqu'il advienne, le soleil se lèvera demain matin, il y aura ceux qui pourront profiter des bonnes affaires et les trois géants de Detroit seront toujours là (sous une forme ou une autre).
photo:Jupiter Images
Protégez-vous
Seule la garantie devrait réellement vous préoccuper, et voici quelques points à garder en tête. 1) Les entreprises n'offrent pas de garanties prolongées sur des articles qui leur coûteront de l'argent à long terme. Si vous détenez une garantie de 160 000 km de quatre ou cinq ans, les chances sont bonnes que vous n'en aurez jamais besoin. Certains propriétaires devront toutefois y recourir, car la perfection n'est pas de ce monde. 2) Les trois géants de Detroit ont tous fait d'énormes bonds en matière de qualité et rattrapent rapidement les Nippons. Leur plus gros obstacle demeure la perception du public. 3) Si l'affaire est vraiment bonne, mettez quelques milliers de dollars de côté afin de réparer le véhicule vous-même, comme les acheteurs futés le faisaient il y a plus de 60 ans.
La vie continue
Chrylser est pas mal dans la même galère, mais puisqu'elle est plus petite et d'intérêt privé, on en entend moins parler. Ford a le plus de chances de s'en sortir, car elle a touché le fond il y quelques années, lorsqu'il y avait encore de l'argent dans le marché (ce ne sont pas que les concessionnaires qui ont de la chance).
Ce sont les titulaires d'actions et d'obligations qui comptent sur les dividendes ainsi que les travailleurs licenciés qui verront leurs avantages limités par les tribunaux qui souffriront si l'entreprise est mise sous séquestre. Ça fera mal, et certaines communautés ne s'en remettront pas; la crise financière a d'ailleurs déjà ouvert le bal.
Quoiqu'il advienne, le soleil se lèvera demain matin, il y aura ceux qui pourront profiter des bonnes affaires et les trois géants de Detroit seront toujours là (sous une forme ou une autre).
photo:Jupiter Images