Acura lancera un nouveau VUS en 2006

Acura RD-X Concept (Photo: Acura Canada)

À l'intérieur, l'habitacle est garni de cuir blanc et couleur tangerine, ainsi qu'en suède blanc, malgré que toute cette peau colorée ne sera pas reconduite en production. L'aire de cargaison est modulaire, et on dirait que les gens chez Acura ont maximisé l'espace à cet endroit. Il possède un système de navigation Acura avec un écran ACL monté au milieu de la console centrale, ainsi qu'un bouton de commande juste en-dessous pour contrôler les réglages audio, climatisation et plein d'autres fonctions, tout comme la RL. Si vous êtes habile avec une souris d'ordinateur, ce bouton de commande devrait être simple à utiliser.

La RD-X est équipé d'AcuraLink, le système de communication par satellite de la compagnie, qui vous permet de regarder les bulletins de circulation, d'accéder à Internet, télécharger de la musique sur un disque dur intégré ainsi que de contacter le service à la clientèle Acura. D'ailleurs, le disque

Acura RD-X Concept (Photo: Acura Canada)

dur est visible dans le tableau de bord et tourne devant nos yeux. La voiture de concept dispose également d'un système audio avec lecteur DVD et neuf haut-parleurs, tel que dans la TL, et pourrait bien être offert en option au moment où la RDX descend la ligne de montage. Une mallette sur mesure se glisse dans l'accoudoir entre les deux sièges avant. Le toit vitré est étroit et s'étant de la base du pare-brise jusqu'aux sièges arrière.

À 4 610 mm (181,5 pouces) en longueur, c'est exactement la même dimension que la Mazda5 nouvellement introduite, et légèrement plus long que la CR-V de Honda (4 595 mm).

On ne sait toujours pas quel moteur sera fixé sous le capot, par contre. Il y a quelques choix : le 4 cylindres de 2,0 litres produisant 197 chevaux qui équipera la nouvelle Civic Si (et peut-être la prochaine EL, qui pourrait être rebaptisée CSX), le 4 cylindres de 2,4 litres de 205 chevaux de la TSX, ou bien le moteur V6 de 3,0 litres de 244 chevaux de la Honda Accord. Par contre, utiliser ce 6 cylindres dans la RDX voudra sûrement

Acura RD-X Concept (Photo: Acura Canada)

dire qu'elle coûtera bien au-delà de 35 000 $, et cela serait une mauvaise nouvelle pour pour les familles grandissantes à revenu moyen. Il faudra espérer qu'un 4 cylindres avec une boîte manuelle à six vitesses seront offerts, ainsi qu'une automatique à 5 rapports avec mode manuel.

Étant donné qu'Acura a annoncé au salon de Detroit que la RDX serait un modèle 2006, je vais parier qu'elle ne sera pas introduite avant Noël, car les nouveaux modèles arrivent dans les salles de montre en ce moment, et la RDX n'y figure pas. En ce qui concerne les prix, elle doit être plus dispendieuse qu'une CR-V, mais moins qu'une Pilot ou une MDX. Je suppose que le prix de base devrait se situer aux alentours de 32 000 $.