ENFIN !
Après avoir tergiversé pendant des années, la division Acura de Honda s'est finalement décidée à faire le saut dans le secteur des véhicules utilitaires sport. Il y a bien eu sur le marché des États-Unis l'Acura SLX, mais cet Isuzu Trooper vivant sous un nom d'emprunt n'a pas connu de succès et n'a été qu'un intermède plus ou moins heureux. Avec l'arrivée du tout nouveau MDX, Acura a les atouts nécessaires pour inquiéter la concurrence.
Pour expliquer ce retard à entrer en scène dans ce secteur, le plus chaud de l'industrie, on souligne chez Honda que les ingénieurs et stylistes ont dû plancher sur les Honda CR-V et Odyssey de même que sur les modèles Acura CL et TL. Ce n'est pas par ignorance du marché, mais pour une simple question de priorités dans la commercialisation des véhicules. Pourtant, il ne faut pas être un as de la mise en marché pour savoir qu'un véhicule utilitaire sera plus populaire qu'un coupé. Alors, pourquoi le CL avant le MDX? C'est une question qui demeure sans réponse valable.
Mais, mieux vaut tard que jamais et ce nouvel utilitaire sport fait ses débuts comme modèle 2001. Il est important de souligner qu'il sera assemblé à l'usine Honda située à Alliston, au nord de Toronto. Comme la CL et la TL auparavant, ce nouveau modèle a été conçu et développé en Amérique du Nord.
Après avoir tergiversé pendant des années, la division Acura de Honda s'est finalement décidée à faire le saut dans le secteur des véhicules utilitaires sport. Il y a bien eu sur le marché des États-Unis l'Acura SLX, mais cet Isuzu Trooper vivant sous un nom d'emprunt n'a pas connu de succès et n'a été qu'un intermède plus ou moins heureux. Avec l'arrivée du tout nouveau MDX, Acura a les atouts nécessaires pour inquiéter la concurrence.
Pour expliquer ce retard à entrer en scène dans ce secteur, le plus chaud de l'industrie, on souligne chez Honda que les ingénieurs et stylistes ont dû plancher sur les Honda CR-V et Odyssey de même que sur les modèles Acura CL et TL. Ce n'est pas par ignorance du marché, mais pour une simple question de priorités dans la commercialisation des véhicules. Pourtant, il ne faut pas être un as de la mise en marché pour savoir qu'un véhicule utilitaire sera plus populaire qu'un coupé. Alors, pourquoi le CL avant le MDX? C'est une question qui demeure sans réponse valable.
Mais, mieux vaut tard que jamais et ce nouvel utilitaire sport fait ses débuts comme modèle 2001. Il est important de souligner qu'il sera assemblé à l'usine Honda située à Alliston, au nord de Toronto. Comme la CL et la TL auparavant, ce nouveau modèle a été conçu et développé en Amérique du Nord.