Points forts : L'Acura MDX 2015 est un multisegment intermédiaire de luxe bien construit possédant une foule d'attributs de performance, une tenue de route sportive combinée à un roulement doux ainsi qu'un habitacle bien pensé et silencieux. Il inspire également confiance au volant grâce à son rouage intégral sophistiqué inclus de série.
Points faibles : Au dire de notre collègue Mathieu St-Pierre, le design extérieur manque de mordant, la sensation de la pédale de frein est médiocre et la 3e rangée de sièges demeure ardue à manipuler. D'autres n'aiment pas le double écran de bord qui crée de la confusion ni les commandes peu intuitives pour la navigation et la radio.
Prix de l'Acura MDX 2015 : La version de base se vend à partir de 49 990 $ et comprend de série des jantes de 18 pouces, un toit ouvrant, des phares à DEL, une caméra de recul multi-angle, un hayon assisté, une chaîne sonore de 432 watts, un volant chauffant, des sièges en cuir, l'accès sans clé et un climatiseur automatique à 3 zones.
À 54 990 $, celle dotée de l'ensemble Navi ajoute notamment des roues de 19 pouces, un système de navigation avec commande vocale ainsi que la fabuleuse chaîne audio Acura/ELS Surround de 501 watts avec disque dur. Viennent ensuite le MDX Tech à 58 990 $ et le MDX Elite à 63 990 $.
Consommation de carburant : D'après la nouvelle méthode d'essai à 5 cycles de Ressources naturelles Canada pour déterminer la consommation des véhicules, l'Acura MDX 2015 affiche un rendement de 12,7 L/100 km en ville et de 8,5 L/100 km sur la route.
Améliorations et changements : Rien d'important. Le MDX a été complètement redessiné l'an dernier.
Groupe motopropulseur de l'Acura MDX 2015 : Le MDX exploite un V6 de 3,5 L avec injection directe et calage variable des soupapes i-VTEC, 2 des composantes de la technologie Earth Dreams qui l'aident à générer 290 chevaux et 267 livres-pied de couple tout en sauvant beaucoup d'essence. La puissance est contrôlée par une boîte automatique SportShift à 6 rapports avec sélecteurs manuels au volant et bien sûr le fameux système toutes roues motrices super-maniabilité (SH-AWD) d'Acura.
Volume de chargement : L'Acura MDX 2015 dispose de 447 litres derrière la 3e rangée, de 1 277 litres derrière la 2e rangée et de 2 575 litres derrière la 1re rangée.
Sécurité : Au-delà des freins antiblocage, de l'assistance au freinage et de la répartition électronique de la force de freinage, l'équipement du MDX comprend un système de contrôle de la stabilité avec traction asservie, une aide à la stabilisation de la remorque et 7 coussins gonflables. Certaines versions misent également sur un avertisseur de sortie de voie, un système d’information d'angle mort, une alerte de collision avant, un régulateur de vitesse adaptatif et un système de freinage à réduction d’impact.
Modèles comparables à l'Acura MDX 2015 : Le nouveau MDX continuera fort probablement de dominer un segment de marché qui regroupe des modèles comme l'Audi Q7, le Buick Enclave et l'Infiniti QX60.
Points faibles : Au dire de notre collègue Mathieu St-Pierre, le design extérieur manque de mordant, la sensation de la pédale de frein est médiocre et la 3e rangée de sièges demeure ardue à manipuler. D'autres n'aiment pas le double écran de bord qui crée de la confusion ni les commandes peu intuitives pour la navigation et la radio.
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| Photo: Acura |
Prix de l'Acura MDX 2015 : La version de base se vend à partir de 49 990 $ et comprend de série des jantes de 18 pouces, un toit ouvrant, des phares à DEL, une caméra de recul multi-angle, un hayon assisté, une chaîne sonore de 432 watts, un volant chauffant, des sièges en cuir, l'accès sans clé et un climatiseur automatique à 3 zones.
À 54 990 $, celle dotée de l'ensemble Navi ajoute notamment des roues de 19 pouces, un système de navigation avec commande vocale ainsi que la fabuleuse chaîne audio Acura/ELS Surround de 501 watts avec disque dur. Viennent ensuite le MDX Tech à 58 990 $ et le MDX Elite à 63 990 $.
Consommation de carburant : D'après la nouvelle méthode d'essai à 5 cycles de Ressources naturelles Canada pour déterminer la consommation des véhicules, l'Acura MDX 2015 affiche un rendement de 12,7 L/100 km en ville et de 8,5 L/100 km sur la route.
Améliorations et changements : Rien d'important. Le MDX a été complètement redessiné l'an dernier.
Groupe motopropulseur de l'Acura MDX 2015 : Le MDX exploite un V6 de 3,5 L avec injection directe et calage variable des soupapes i-VTEC, 2 des composantes de la technologie Earth Dreams qui l'aident à générer 290 chevaux et 267 livres-pied de couple tout en sauvant beaucoup d'essence. La puissance est contrôlée par une boîte automatique SportShift à 6 rapports avec sélecteurs manuels au volant et bien sûr le fameux système toutes roues motrices super-maniabilité (SH-AWD) d'Acura.
Volume de chargement : L'Acura MDX 2015 dispose de 447 litres derrière la 3e rangée, de 1 277 litres derrière la 2e rangée et de 2 575 litres derrière la 1re rangée.
Sécurité : Au-delà des freins antiblocage, de l'assistance au freinage et de la répartition électronique de la force de freinage, l'équipement du MDX comprend un système de contrôle de la stabilité avec traction asservie, une aide à la stabilisation de la remorque et 7 coussins gonflables. Certaines versions misent également sur un avertisseur de sortie de voie, un système d’information d'angle mort, une alerte de collision avant, un régulateur de vitesse adaptatif et un système de freinage à réduction d’impact.
Modèles comparables à l'Acura MDX 2015 : Le nouveau MDX continuera fort probablement de dominer un segment de marché qui regroupe des modèles comme l'Audi Q7, le Buick Enclave et l'Infiniti QX60.