Acura n'aurait pas pu être plus vague avec l'annonce de son RD-X; les spéculations fusent de toutes parts |
| Le fait qu'Acura n'ait pas de VUS compact dans son arsenal est mystifiant. (Photo: Acura Canada) |
Certaines choses sont tout simplement logiques, et quand ces choses n'existent pas encore, c'est tout un défi d'essayer de comprendre pourquoi.
Regardons un instant le segment des utilitaires sport. Pourquoi Volkswagen, déjà considéré comme un standard d'économie aux yeux de monsieur-madame-tout le monde, n'a pas encore commercialisé un VUS compact abordable? Pas mal tous les autres fabricants de la planète l'ont fait, et puisque Volkswagen en est l'un des plus importants, il devrait remédier à la situation.
Dans un même ordre d'idées, le fait qu'Acura, considéré comme une marque de prestige, n'ait pas de VUS compact dans son arsenal est un peu plus compréhensible, mais pas nécessairement brillant. Après tout, la division sport/luxe de Honda est autant vénérée pour son économie d'essence et ses faibles émissions que pour son stylisme sportif et sa dynamique de conduite divertissante. Par conséquent, développer un utilitaire sport plus petit, léger, efficace et agile serait tout à fait logique pour la marque nippone.
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| Le premier concept RD-X avait un style trop radical et ne pouvait être vu comme autre chose qu'une création extravagante d'un designer. (Photo: Acura Canada) |
Acura nous a fait languir par le passé, notamment avec le concept RD-X qui a fait son apparition en 2002 lors du Salon international de l'auto de Détroit. Bien que basé sur le conventionnel CR-V, il arborait un unique tableau d'instruments ajustable, des sièges arrière se transformant en plancher de chargement ainsi qu'un groupe motopropulseur hybride avec moteur à quatre cylindres développant 200 chevaux. On peut, à la limite, arriver à croire que Honda puisse intégrer un système hybride dans une prochaine génération de véhicule Acura, mais ce concept de RD-X avait un style trop radical et ne pouvait être vu comme autre chose qu'une création extravagante d'un designer.
Les stylistes du constructeur japonais ont frappé à nouveau et, selon un communiqué récent, ils dévoileront leur dernière touche sur le RD-X au prochain Salon de Détroit, qui s'amorce le 9 janvier.
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| La prochaine version du RD-X doit être lancée en septembre 2005 (en tant que modèle 2006). (Photo: Acura Canada) |
Cette-fois-ci, cependant, si l'ébauche d'artiste est bel et bien une tentative de montrer le vrai véhicule, nous pouvons assumer que le nouveau concept sera sans doute un prototype du RD-X de série, dont la sortie est prévue pour septembre 2005 (en tant que modèle 2006).
Acura a déclaré par voie de communiqué que le nouveau concept «combine la performance d'une berline sport avec la versatilité et l'utilité d'un VUS haut de gamme». Voilà une description aussi précise que celle d'une «mini-fourgonnette ayant un espace passagers versatile»!
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| Le nouveau concept «combine la performance d'une berline sport avec la versatilité et l'utilité d'un VUS haut de gamme». (Photo: Acura Canada) |
Le constructeur a ajouté que le véhicule «arborera un stylisme agressif, un empattement large, des ailes imposantes et un unique habitacle recouvert de bois et de cuir qui reflète la sensation d'un loft luxueux».
Les croquis ont été dévoilés jeudi dernier, mais malheureusement personne ne sait encore sur quelle plate-forme le RD-X reposera. Acura n'a vraiment que deux choix -à moins que ses ingénieurs soient en train de concocter un tout nouveau châssis.
