Acura se prépare à élargir sa gamme de véhicules utilitaires avec un VUS phare grand format à trois rangées dont l'arrivée est prévue à la fin de 2029. Selon des documents de planification internes cités par Automotive News, le véhicule, qui porte le nom de code provisoire « Acura XL », se positionnera au-dessus du MDX intermédiaire, offrant une alternative plus spacieuse pour rivaliser avec des modèles comme le Lexus TX et le Buick Enclave, notamment.
À plus court terme, Acura réduit actuellement son portefeuille. Avec le départ de la berline intermédiaire TLX et de l'éphémère multisegment électrique ZDX, ainsi que la récente pause dans la production du multisegment compact RDX, la gamme d'Acura s'est contractée pour ne compter que trois modèles clés : le multisegment d'entrée de gamme ADX, le MDX et la berline à hayon Integra.
Cette contraction n'est toutefois qu'une étape temporaire avant une offensive produit plus large, axée sur l'hybridation. Le RDX doit revenir en 2028 sous la forme d'un modèle de quatrième génération mû par un groupe motopropulseur hybride. Il introduira également le langage stylistique rafraîchi d'Acura, préfiguré par les récents concepts de la marque, caractérisé notamment par une signature lumineuse à DEL ultramince.
Le futur VUS phare XL devrait adopter ces nouveaux éléments de design pour accompagner un nouveau système hybride haute capacité. Entre-temps, le sous-compact ADX et l'intermédiaire MDX poursuivront leur carrière sous leur forme actuelle avant de faire l'objet d'une refonte complète au début des années 2030.
Le responsable de la planification des produits chez American Honda, Gary Robinson, a refusé de confirmer des détails précis sur le projet XL, mais il a souligné le potentiel de croissance dans le segment du luxe. « Il y a des opportunités à différents endroits, et les VUS représentent la plus grande part du marché haut de gamme aujourd'hui », a-t-il noté.
Malgré un virage prononcé vers les multisegments et les VUS, Acura soutient que les voitures de tourisme demeurent indissociables de son avenir. Gary Robinson a souligné lors de la Monterey Car Week que la demande pour les berlines a fait preuve d'une stabilité étonnante par rapport aux attentes de l'industrie d'il y a quelques années, ce qui laisse entendre que l'Integra pourrait ne pas rester la seule voiture de la marque indéfiniment.
Enfin, les dirigeants de la marque ont continué d'évoquer la possibilité de produire une version de série du concept de voiture de sport surbassée Nexera Vision. Là encore, l’idée d’un groupe motopropulseur entièrement électrique a été écartée au profit d’une vision incluant un moteur à combustion, plus précisément un système hybride.