Depuis que Honda s'est éloignée de ses objectifs d'électrification agressifs, nous savons que le constructeur japonais réajuste sa stratégie de produits en Amérique du Nord. Cela implique un accent prononcé sur les motorisations hybrides et inclut très probablement l'abandon progressif des moteurs à combustion pure. Deux de ses véhicules phares à grand volume, la berline intermédiaire Accord et le VUS compact CR-V, pourraient être les premiers candidats à devenir exclusivement hybrides.
Selon Automotive News, qui cite des données de fournisseurs et des planificateurs de produits Honda, les deux modèles devraient passer à une gamme uniquement hybride d'ici la fin de la décennie.
Ce virage s'inscrit dans une tendance plus large de l'industrie, amorcée par Toyota avec ses modèles Camry et RAV4 uniquement hybrides. Stimulées par une forte demande des consommateurs plutôt que par de seules pressions réglementaires, les variantes électrifiées des Civic, Accord et CR-V ont représenté la grande majorité de la croissance des ventes de Honda au cours du premier semestre de 2026, où les hybrides constituaient déjà environ le tiers du volume total de la marque.
Selon la feuille de route révisée, la production de l'Accord à essence actuelle prendra fin vers mars 2030. La prochaine génération, attendue vers 2028 ou 2029, s'appuiera exclusivement sur une version améliorée du système hybride à deux moteurs de Honda. On s'attend à ce que le CR-V suive une trajectoire identique peu après.
Honda pourrait également élargir la gamme Accord avec une variante plus robuste d'inspiration multisegment, qui n'est pas sans rappeler la Crosstour.
15 modèles hybrides de nouvelle génération d'ici trois ans
Cette offensive hybride constitue le cœur du plan de Honda visant à lancer 15 modèles hybrides de nouvelle génération en Amérique du Nord d'ici 2030. Après avoir annulé plusieurs modèles entièrement électriques prévus et mis fin à la production du VUS Prologue développé en collaboration avec GM, Honda réaffecte ses ressources pour déployer son architecture hybride éprouvée.
Au-delà des modèles intermédiaires phares, Honda évalue l'intégration de technologies hybrides dans des véhicules d'entrée de gamme plus petits. Gary Robinson, responsable de la planification des produits chez American Honda, a souligné qu'il n'y a « aucune raison technique » pour laquelle des modèles comme le Honda HR-V et l'Acura ADX ne pourraient pas adopter les systèmes hybrides des Civic et CR-V, préparant ainsi une rivalité directe avec les Toyota Corolla Cross Hybrid et Subaru Crosstrek.
De plus, des modèles plus imposants tels que les Pilot, Passport et Ridgeline devraient recevoir des options hybrides haute capacité combinant un moteur V6 à des moteurs électriques. Des rumeurs persistent également entourant un possible retour du VUS sous-compact carré Honda Element d'ici 2030, en parallèle avec des discussions de partenariat avec Nissan concernant de futures plateformes à châssis séparé.