Vu le volume de ventes relativement peu élevé de la RL, il est difficile d’en établir un historique de fiabilité. Votre journaliste n’a pu découvrir de problèmes systématiques ou troublants concernant le V6 de 3,5 litres ni la boîte automatique à 5 rapports.
Or, même si la dernière génération de l’Acura RL semble fiable, plusieurs vérifications s’imposent lors d’un essai routier avant que vous ne signiez quoi que ce soit.
Commencez par l’extérieur : notez l’état des pneus, des plaquettes de frein et la condition générale de la carrosserie et de la peinture. Inspectez l’intérieur des passages de roues pour tout signe de rouille, de même que le dessous des portières et le pourtour du coffre. Si vous n’êtes pas impressionné par ce que vous voyez, regardez ailleurs ou négociez un meilleur prix.
Il est préférable de jeter un regard sous la RL aussi. Soyez à l’affût de tout signe de fuite autour du moteur, de la boîte de vitesses, de la boîte-pont et du différentiel arrière, ou demandez l’aide d’un mécanicien. Si vous découvrez une fuite, assurez-vous d’en déterminer la cause.
La transmission intégrale sophistiquée de la RL semble fiable et durable, mais comme tout organe mécanique, elle peut fuir ou faire défaut si elle n’est pas bien entretenue. Si vous n’êtes pas certain de l’historique d’entretien de la RL qui vous intéresse, planifiez la vidange complète des liquides pour en avoir le cœur net.
En vous approchant de la RL, assurez-vous que le porte-« clé intelligente » vous permet de verrouiller et déverrouiller les portières sans toucher à la poignée. Certains propriétaires ont mentionné devoir remplacer les poignées munies de capteurs lorsque le système a fait défaut. Ce n’est pas surprenant en soi, mais les pièces de rechange pour une telle voiture ne sont certainement pas les plus abordables sur le marché.
À l’intérieur, attendez-vous à mettre plusieurs minutes pour comprendre toutes les commandes et vous assurer que les systèmes qui y sont associés fonctionnent bien. Vérifiez le fonctionnement de la chaîne audio, des sièges électriques, du toit ouvrant, de toutes les vitres, du bouton pour le coffre, du climatiseur et des phares. Assurez-vous également que les phares au xénon ne sont pas brûlés, car leur remplacement coûte cher.
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| Acura RL 2005 (Photo: Acura) |
Or, même si la dernière génération de l’Acura RL semble fiable, plusieurs vérifications s’imposent lors d’un essai routier avant que vous ne signiez quoi que ce soit.
Commencez par l’extérieur : notez l’état des pneus, des plaquettes de frein et la condition générale de la carrosserie et de la peinture. Inspectez l’intérieur des passages de roues pour tout signe de rouille, de même que le dessous des portières et le pourtour du coffre. Si vous n’êtes pas impressionné par ce que vous voyez, regardez ailleurs ou négociez un meilleur prix.
Il est préférable de jeter un regard sous la RL aussi. Soyez à l’affût de tout signe de fuite autour du moteur, de la boîte de vitesses, de la boîte-pont et du différentiel arrière, ou demandez l’aide d’un mécanicien. Si vous découvrez une fuite, assurez-vous d’en déterminer la cause.
La transmission intégrale sophistiquée de la RL semble fiable et durable, mais comme tout organe mécanique, elle peut fuir ou faire défaut si elle n’est pas bien entretenue. Si vous n’êtes pas certain de l’historique d’entretien de la RL qui vous intéresse, planifiez la vidange complète des liquides pour en avoir le cœur net.
En vous approchant de la RL, assurez-vous que le porte-« clé intelligente » vous permet de verrouiller et déverrouiller les portières sans toucher à la poignée. Certains propriétaires ont mentionné devoir remplacer les poignées munies de capteurs lorsque le système a fait défaut. Ce n’est pas surprenant en soi, mais les pièces de rechange pour une telle voiture ne sont certainement pas les plus abordables sur le marché.
À l’intérieur, attendez-vous à mettre plusieurs minutes pour comprendre toutes les commandes et vous assurer que les systèmes qui y sont associés fonctionnent bien. Vérifiez le fonctionnement de la chaîne audio, des sièges électriques, du toit ouvrant, de toutes les vitres, du bouton pour le coffre, du climatiseur et des phares. Assurez-vous également que les phares au xénon ne sont pas brûlés, car leur remplacement coûte cher.
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| Acura RL 2008 (Photo: Acura) |