Ce journaliste, son paternel et son frangin se sont récemment retrouvés entre hommes pour un week-end planifié depuis des mois. L’événement : le Grand Prix de F1, l’endroit : Montréal, le plan : se gaver de bolides ultra-rapides et de bouffe fantastique, tout en plongeant nos souches ontariennes dans la merveilleuse culture canadienne-française du Québec, ses nuits mondaines et sa poutine!
Quelle voiture choisir pour ce périple? Très bonne question.
Quelques semaines avant la course, par un bel après-midi, je tapais mon crayon sur ma tasse de café, comme si une réponse pouvait soudainement apparaître dans les ronds que cela produisait. Plusieurs véhicules pouvaient s’acquitter de cette tâche..
Évidemment, nous recherchions une voiture confortable, spacieuse, économe d’essence, munie d’un bon système de navigation et suffisamment pertinente pour que votre humble serviteur l’intègre à sa liste d’essais routiers hebdomadaires. Quelque chose de sobre et de silencieux, de préférence. Après tout, la destination nous importait beaucoup plus que le véhicule qui nous y conduirait.
Discrétion de classe mondiale
Tout à coup, j’ai eu une révélation : l’Acura RL! Depuis au moins deux générations, cette berline incarne le summum de la qualité de fabrication de Honda et de la technologie avant-gardiste d’Acura sans pour autant le crier sur tous les toits. En fait, je crois qu’il s’agit de la voiture porte-étendard la plus discrète au monde.
Stationnée devant l’Auberge Manoir Ville-Marie sur la rue Ste-Catherine, la métallique RL se fondait parfaitement au décor de ce modeste mais chic hôtel, autrefois un bureau de poste. Les deux présentent un cachet raffiné et dépourvu de l’extravagance qui caractérise certains de leurs concurrents plus dispendieux. Leur magnificence réservée impose le respect à leur propre façon.
Guide touristique par excellence
Partant de notre camp de base qu’était l’hôtel, nous avons exploré la ville à bord de la RL. Stationnements, trafic et stations-service ne l’ont jamais fait hésiter. Moi qui suis relativement peu familier avec les rues bondées de piétons et les chauffeurs agressifs qui utilisent le klaxon à volonté, je dois avouer que Montréal m’a un peu intimidé. Heureusement, plusieurs commodités de la RL sont venues à ma rescousse, dont Bluetooth et le système de navigation à commande vocale — excellent pour repérer facilement un commerce ou téléphoner à un ami pendant que les deux mains agrippent le volant pour déjouer la jungle urbaine. Fini les distractions et les hésitations!
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| Cette berline incarne le summum de la qualité de fabrication de Honda et de la technologie avant-gardiste d’Acura. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com) |
Quelle voiture choisir pour ce périple? Très bonne question.
Quelques semaines avant la course, par un bel après-midi, je tapais mon crayon sur ma tasse de café, comme si une réponse pouvait soudainement apparaître dans les ronds que cela produisait. Plusieurs véhicules pouvaient s’acquitter de cette tâche..
Évidemment, nous recherchions une voiture confortable, spacieuse, économe d’essence, munie d’un bon système de navigation et suffisamment pertinente pour que votre humble serviteur l’intègre à sa liste d’essais routiers hebdomadaires. Quelque chose de sobre et de silencieux, de préférence. Après tout, la destination nous importait beaucoup plus que le véhicule qui nous y conduirait.
Discrétion de classe mondiale
Tout à coup, j’ai eu une révélation : l’Acura RL! Depuis au moins deux générations, cette berline incarne le summum de la qualité de fabrication de Honda et de la technologie avant-gardiste d’Acura sans pour autant le crier sur tous les toits. En fait, je crois qu’il s’agit de la voiture porte-étendard la plus discrète au monde.
Stationnée devant l’Auberge Manoir Ville-Marie sur la rue Ste-Catherine, la métallique RL se fondait parfaitement au décor de ce modeste mais chic hôtel, autrefois un bureau de poste. Les deux présentent un cachet raffiné et dépourvu de l’extravagance qui caractérise certains de leurs concurrents plus dispendieux. Leur magnificence réservée impose le respect à leur propre façon.
Guide touristique par excellence
Partant de notre camp de base qu’était l’hôtel, nous avons exploré la ville à bord de la RL. Stationnements, trafic et stations-service ne l’ont jamais fait hésiter. Moi qui suis relativement peu familier avec les rues bondées de piétons et les chauffeurs agressifs qui utilisent le klaxon à volonté, je dois avouer que Montréal m’a un peu intimidé. Heureusement, plusieurs commodités de la RL sont venues à ma rescousse, dont Bluetooth et le système de navigation à commande vocale — excellent pour repérer facilement un commerce ou téléphoner à un ami pendant que les deux mains agrippent le volant pour déjouer la jungle urbaine. Fini les distractions et les hésitations!
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| En somme, l’Acura RL 2010 possède tout ce qu’il faut et même plus, sans tomber dans l’excès. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com) |