L'intérieur de la RSX est inspiré par la nouvelle tendance « cockpit de voiture de course ». Les cadrans surdimensionnés à revêtement métallisé et rétro éclairés sont regroupés dans un puits incliné vers le conducteur. Tout comme les sièges avant à bourrelets latéraux prononcés, ce sont des indices certains de la vocation de cette voiture
Voilà pour la partie « sport » de cette présentation. Mais on a beau aimer jouer les Jacques Villeneuve du dimanche, un peu de confort est aussi apprécié. C'est ainsi que tous les modèles RSX sont dotés d'un équipement de série incluant la climatisation automatique, un système d'entrée sans clé avec immobilisation antivol, des rétroviseurs extérieurs à commande électrique et des lève-glace électriques avec fonction d'abaissement automatique. Et s'il y a de la puissance sous le capot, il y en a également sous le bouton de contrôle du volume du son de la chaîne stéréo.
Le modèle Premium bénéficie en équipement de série d'une chaîne a six haut-parleurs avec lecteur de CD au tableau de bord. La RSX Type S est équipée d'un stéréo Acura/Bose incluant AM/FM/lecteur de cassettes/changeur de 6 CD au tableau de bord, ainsi qu'un nouveau caisson de graves Bose Richbass dans I'espace de chargement.
Plusieurs ont plus ou moins apprécié la silhouette un peu mal dégrossie du prototype. Celle-ci s'est raffinée sur la version finale. Cette fois, les stylistes ont adopté l'allure « Boy Racer » qui fait craquer les accros des voitures modifiées. L'allure extérieure de la RSX se démarque surtout par des porte-à-faux avant et arrière courts, des phares avant multi-réflecteurs brillants et un déflecteur réalisé par le prolongement du couvercle du coffre à bagages.
Avec une telle fiche technique, un châssis plus rigide et un équipement aussi élaboré, cette nouvelle venue devrait tirer son épingle du jeu sur la route.
Voilà pour la partie « sport » de cette présentation. Mais on a beau aimer jouer les Jacques Villeneuve du dimanche, un peu de confort est aussi apprécié. C'est ainsi que tous les modèles RSX sont dotés d'un équipement de série incluant la climatisation automatique, un système d'entrée sans clé avec immobilisation antivol, des rétroviseurs extérieurs à commande électrique et des lève-glace électriques avec fonction d'abaissement automatique. Et s'il y a de la puissance sous le capot, il y en a également sous le bouton de contrôle du volume du son de la chaîne stéréo.
Le modèle Premium bénéficie en équipement de série d'une chaîne a six haut-parleurs avec lecteur de CD au tableau de bord. La RSX Type S est équipée d'un stéréo Acura/Bose incluant AM/FM/lecteur de cassettes/changeur de 6 CD au tableau de bord, ainsi qu'un nouveau caisson de graves Bose Richbass dans I'espace de chargement.
Plusieurs ont plus ou moins apprécié la silhouette un peu mal dégrossie du prototype. Celle-ci s'est raffinée sur la version finale. Cette fois, les stylistes ont adopté l'allure « Boy Racer » qui fait craquer les accros des voitures modifiées. L'allure extérieure de la RSX se démarque surtout par des porte-à-faux avant et arrière courts, des phares avant multi-réflecteurs brillants et un déflecteur réalisé par le prolongement du couvercle du coffre à bagages.
Avec une telle fiche technique, un châssis plus rigide et un équipement aussi élaboré, cette nouvelle venue devrait tirer son épingle du jeu sur la route.
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