 |
| Photo - Antoine Joubert - Auto123.com |
Derrière le volant, le conducteur appréciera non seulement l'ergonomie générale, mais aussi, la facilité d'utilisation de l'instrumentation, des commandes et diverses fonctions de l'ordinateur de bord et du système de navigation. Si vous êtes parmi les nombreux propriétaires de produits Audi, BMW et Mercedes-Benz qui sautent la clôture pour passer du côté des japonaises, vous comprendrez alors la beauté et la simplicité des systèmes qui équipent la TL. Car, vous en conviendrez avec moi, utiliser un système de navigation Audi demande non seulement beaucoup de patience, mais également, de l'indulgence envers ceux qui ont conçu le système. Côté rangement, la TL offre tous les espaces nécessaires, dont deux pochettes rigides et extensibles placées dans les portières. Seul bémol, les porte-gobelets placés à même la console centrale sont légèrement trop en retrait pour être véritablement faciles d'accès.
Une fois à bord, tous les occupants apprécient les sièges superbement dessinés, qui allient confort et fermeté. Les sièges avant, réglables de multiples façons, possèdent non seulement tous les ajustements propices à une conduite optimale, mais aussi de bons supports latéraux permettant de garder les occupants bien en place lors d'une prise de virage plus rapide que prévu. Quant à la banquette arrière, elle accueille deux adultes en tout confort en offrant une assise et une position aussi intéressante qu'à l'avant. L'espace réservé aux jambes et la tête n'est cependant pas aussi généreux qu'on pourrait le croire, mais conviendra aux personnes de taille moyenne. Relativement spacieux, le coffre de la TL peut contenir un peu plus de 350 litres. Il n'est cependant pas transformable puisque la banquette arrière ne peut se rabattre. Seul un passe-skis se trouvant derrière l'accoudoir central arrière peut accroître l'espace disponible.
 |
| Photo - Antoine Joubert - Auto123.com |
Pléthorique, voilà le mot qui décrit le mieux la longue liste de caractéristiques qui équipent l'Acura TL. Le public ne s'en voit que privilégié puisque contrairement à la majorité des voitures concurrentes, la TL ne propose aucune option, si l'on fait abstraction de l'ensemble NAVI et du choix de transmission qui sont disponibles sur des modèles spécifiques. On retrouve donc de série une mémoire de position programmable pour le conducteur, une climatisation automatique bizone, un ouvre-porte de garage, un toit ouvrant, des phares au xénon, un ordinateur de voyage avec rappel d'entretien et plus encore. À cela s'ajoute une superbe chaîne audio Bose avec changeur de CD, pouvant également lire des DVD audio, dont la qualité sonore est 500 fois supérieure à celle d'un simple CD.
Groupe motopropulseur |
| Photo - Antoine Joubert - Auto123.com |
Offrant désormais 270 chevaux de puissance, le superbe moteur V6 VTEC de 3,2 litres permet à la TL de se démarquer de la concurrence en offrant des performances exaltantes. Puissant, nerveux et offrant une plage d'utilisation élargie, ce moteur se classe à mon avis parmi les meilleurs V6 au monde. Très envoûtant, il dégage également une sonorité qui laisse présager des performances hors du commun. De plus, son appétit en carburant demeure drôlement raisonnable, puisque malgré une température profondément hivernale, la cote de consommation moyenne obtenue lors de notre test s'est chiffrée à 12,6 litres au 100 kilomètres.
