Acura TL 2005

Conclusion

Photo - Antoine Joubert - Auto123.com

À une certaine époque pas si lointaine, les concessionnaires Acura devaient obligatoirement compter sur des modèles d'entrée de gamme comme l'Integra et la EL, pour s'assurer un chiffre de ventes global intéressant. Grâce à la TL de nouvelle génération, cette triste vérité est maintenant devenue chose du passé. Acura peut maintenant se vanter d'offrir une voiture n'ayant rien à envier aux réputées berlines européennes, tout en offrant un équipement de série plus relevé, une fiabilité grandement supérieure et une puissance supérieure. De plus, le tout est offert à prix tellement moindre, que vous pourriez pratiquement payer une petite Toyota Echo à votre aînée, sans dépasser la facture d'une Audi A6 ! N'est-ce pas le meilleur des deux mondes ? À mon avis, oui.

Avantages

Groupe motopropulseur exquis
Agrément de conduite assuré
Équipement de série généreux
Prix attractif
Fiabilité assurée

Inconvénients

Trop grand effet de couple
Diamètre de braquage élevé
Visibilité moyenne

Concurrence : Audi A6, BMW 530i, Cadillac STS V6, Chrysler 300, Infiniti G35, Jaguar S-Type, Lexus ES330, Lincoln LS, Mercedes-Benz E320, Saab 9-5, Volvo S80
Segment : berlines de luxe intermédiaires
Échelle de prix : 41 000 à 45 300 $
Année d'introduction et renouvellement : 1992, 1995, 1999, 2004
Lieu de construction : Marysville, Ohio, États-Unis

Notre véhicule
Version : TL Dynamic NAVI
Moteur : V6 3,2 l SACT 24 soupapes, 270 ch à 6300 tr/min, couple : 239 lb/pi à 5000 tr/min
Transmission : manuelle à 6 rapports
Prix incluant les options : 45 300 $ + 1 200 $ (transport et préparation) = 46 500 $
Couleur : anthracite métallisé
Consommation moyenne : 12,6 l / 100 km
Accélération 0-100 km/h : 6,6 sec.
Reprise 80-120 km/h : 6,0 sec.