L'Elantra repensée offre le plus grand espace intérieur de la catégorie |
| La nouvelle Elantra est plus grande et meilleure que jamais. (Photo: Hyundai Auto Canada) |
Au cours des derniers 24 mois, Hyundai a concocté un total de sept nouveaux modèles. On ne parle pas ici de versions différentes ou de retouches mineures comme un rafraîchissement de l'extérieur, mais bien de vrais modèles à part entière. Autrement dit, d'ici l'automne, tous les produits de la gamme Hyundai, à l'exception de la Tiburon, seront vieux de deux ans ou moins. Vérifiez par vous-même. Il y a l'Accent (trois et quatre portes), la Sonata, l'Azera, le Tucson et très bientôt le Santa Fe. À cela s'ajoute la nouvelle mini-fourgonnette Entourage, premier modèle nord-américain de Hyundai dans ce segment. Il y a de quoi être impressionné.
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| La silhouette haute crée un espace intérieur plus généreux et atypique d'une voiture de cette taille. (Photo: Hyundai Auto Canada) |
Pour 2007, Hyundai confère sa nouvelle identité corporative à sa berline compacte, l'Elantra. Étonnamment, le nouveau modèle s'apparente à la Corolla, notamment à cause de sa silhouette haute, de ses phares imposants et de ses feux arrière élevés. Pour le reste, l'Elantra adopte un museau assez unique qui est certainement plaisant à l'oeil, tandis que ses flancs à la faible surface vitrée semblent être dépourvus de moulures latérales ou de lignes de relief. La calandre trapézoïdale, les phares qui pointent vers le centre et l'ouverture plus étroite de la prise d'air inférieure contribuent à créer un look agressif qui n'est pas habituel à cette voiture. À l'arrière, le creux pour la plaque de licence reprend la forme de trapèze mais inversée, tandis que les feux apparaissent dans un style balayé. En outre, des roues de 16 pouces sont offertes de série.
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| La nouvelle Elantra est une compacte vue de l'extérieur et une intermédiaire vue de l'intérieur. (Photo: Hyundai Auto Canada) |
La ligne de toit plus élevée rapporte des dividendes en termes d'espace intérieur. En fait, tout comme la Volkswagen Jetta, l'Elantra est maintenant classée parmi les voitures intermédiaires selon l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA). Son volume intérieur atteint 3175 L, ce qui est plus que les nouvelles Honda Civic (2913,5 L) et Nissan Sentra (3138 L). Toujours considérée comme une compacte par la majorité, l'Elantra offre même plus d'espace que l'Acura TL (3126 L), pourtant bien plus grande de l'extérieur. Soulignons également l'énorme coffre de 402 L - 18 % plus spacieux que celui de la Civic et 5 % de plus que celui de la Corolla.
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| Le nouveau châssis n'est pas tellement plus grand que l'ancien. (Photo: Hyundai Auto Canada) |
Il faut dire que les trois dernières années ont permis à Hyundai de parfaire ses techniques d'optimisation de l'espace. Les leçons apprises avec ses diverses sous-compactes domestiques et européennes ont été appliquées lors du développement de la nouvelle Elantra. Même si elle est seulement 5 mm plus longue que sa devancière, son empattement a été étiré de quelque 40 mm. La voiture est aussi plus haute de 50 mm et plus large de 55 mm - des augmentations modestes. En plus, l'Elantra a conservé sa suspension arrière à bras multiples, qui prend beaucoup d'espace. N'empêche, Hyundai a trouvé le moyen d'accroître considérablement le volume du coffre et de l'habitacle.
