Auto123.com - On vous guide du rêve à la route

Aperçu: Mazda MX-5 TRCE 2007

Aperçu: Mazda MX-5 TRCE 2007

Par ,

Un an après avoir lancé la troisième génération de son célèbre roadster, Mazda a dévoilé une version à toit rigide rétractable à commande électrique (TRCE) lors du Salon international de l'auto de Grande-Bretagne en juillet dernier. Certains peuvent être surpris par la
(Photo: Mazda)
décision du constructeur japonais d'offrir un tel modèle, puisque la capote souple à commande manuelle de la MX-5 régulière est une des plus géniales qui soient. La vérité, c'est que le toit rigide est encore plus génial.

Tout d'abord, son mécanisme n'affecte pas l'espace du coffre, car la capote rigide se rétracte complètement dans l'habitacle. Le coffre possède donc la même capacité de 150 litres. Ensuite, le fonctionnement du toit est facile et rapide. Fermé ou ouvert en 12 secondes seulement, il s'avère plus rapide que tous les toits rigides rétractables à commande électrique actuellement sur le marché.

Bien que l'ouverture créée par le toit soit plus grande, la rigidité de la carrosserie est apparemment la même avec le toit ouvert ou fermé. Au total, le modèle à capote rigide est plus lourd de 36 kilos que celui à capote souple. Afin de minimiser l'impact du poids accru, la compagnie a optimisé le réglage des amortisseurs et des ressorts de la suspension, ce
(Photo: Mazda)
qui favorise du même coup un roulement plus en douceur. Mazda affirme qu'avec le toit en place, le bruit provenant de l'extérieur est efficacement contré, tandis que le son de moteur de voiture sport est toujours parfaitement audible pour rehausser l'expérience de conduite.

Hormis le couvercle à commande électrique de la section arrière, les différences les plus visibles par rapport au modèle à capote souple se trouvent dans les contours des ailes arrière et du couvercle de coffre ainsi que dans la nouvelle conception du feu de freinage surélevé. De plus, les poignées de porte, les enjoliveurs des phares et l'enjoliveur de la calandre sont plaqués chrome. La lunette arrière est légèrement plus grande, améliorant ainsi la visibilité vers l'arrière.

À l'intérieur, les deux voitures sont essentiellement identiques. Idem au niveau de la mécanique, incluant le moteur à quatre cylindres de 2,0 litres ainsi que les transmissions à cinq et à six vitesses. Attendez-vous à ce que la nouvelle MX-5 TRCE 2007 soit aussi agile, alerte et amusante à conduire que le modèle régulier.

Gallerie de l'article