Alors que tous les yeux sont rivés sur Tesla et ses 3 Model S qui ont pris feu dernièrement, pas moins de 13 Ford Escape 2013 – dont 1 au Canada – ont pris feu en raison d’une culasse défectueuse qui laisse échapper de l’huile. Le constructeur a émis 2 nouveaux rappels pour son VUS de l’année-modèle 2013, portant le nombre total de ces rappels à 7.
Le premier touche 140 000 véhicules aux États-Unis et 21 333 ailleurs dans le monde et concerne cette culasse défectueuse qui peut se fissurer si le moteur surchauffe. De l’huile s’en échapperait alors et pourrait causer un incendie. Les 13 Escape 2013 victimes d’un incendie étaient visés par un rappel du même genre, celui-ci émis en novembre 2012. Heureusement, aucun blessé n’est à déplorer.
Le second rappel concerne 11 821 Escape 2013, dont 9469 aux États-Unis. Dans ce cas-ci, une conduite de carburant pourrait avoir une fuite et causer un incendie. Aucun incident en lien avec ce rappel n’a été rapporté jusqu’à maintenant. Pour le moment, Transports Canada n’a affiché aucun rappel sur son site Web pour ces derniers événements.
Au total, c’est environ 30 Ford Escape 2013 qui ont pris feu, incluant les quelques-uns touchés avant la commercialisation.
Le premier touche 140 000 véhicules aux États-Unis et 21 333 ailleurs dans le monde et concerne cette culasse défectueuse qui peut se fissurer si le moteur surchauffe. De l’huile s’en échapperait alors et pourrait causer un incendie. Les 13 Escape 2013 victimes d’un incendie étaient visés par un rappel du même genre, celui-ci émis en novembre 2012. Heureusement, aucun blessé n’est à déplorer.
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| Ford Escape 2013. (Photo: Ford) |
Le second rappel concerne 11 821 Escape 2013, dont 9469 aux États-Unis. Dans ce cas-ci, une conduite de carburant pourrait avoir une fuite et causer un incendie. Aucun incident en lien avec ce rappel n’a été rapporté jusqu’à maintenant. Pour le moment, Transports Canada n’a affiché aucun rappel sur son site Web pour ces derniers événements.
Au total, c’est environ 30 Ford Escape 2013 qui ont pris feu, incluant les quelques-uns touchés avant la commercialisation.