« L'usine de Ste-Thérèse joue un rôle de premier plan dans l'économie québécoise depuis son ouverture en 1965. Au cours des quinze dernières années, GM a investi plus de 3 milliards de dollars dans l'usine, créé l'équivalent de 20 000 années-personnes de travail et versé des salaires totalisant plus de 1,2 milliard de dollars », a poursuivi Madame Kempston Darkes.
« GM demeurera le constructeur automobile le plus engagé au Québec. GM achète plus de 850 millions de dollars en biens et en services par année auprès de 700 fournisseurs du Québec, dont moins de 10 % sont destinés à l'usine de Ste-Thérèse. En collaboration avec les gouvernements, nous cherchons à élargir les possibilités de production au Québec, ce qui a mené, par exemple, à l'investissement de 60 millions de dollars annoncé plus tôt cette année par Raufoss. En réalité, les achats de GM auprès des fournisseurs du Québec permettront de maintenir au moins autant d'emplois chez ces fournisseurs que le nombre qui sera perdu à l'usine de Ste-Thérèse. »
« Par ailleurs, nous croyons que l'usage croissant des matériaux légers tels que l'aluminium et le magnésium dans l'automobile ouvre de grandes perspectives pour le Québec. Sur ce plan, le Québec jouit d'avantages stratégiques certains, non seulement comme fournisseur de GM mais également de l'industrie automobile nord-américaine en général. Nous continuerons de travailler à l'élargissement des possibilités dans ce domaine, en concertation avec les gouvernements, l'industrie des matériaux légers et le secteur de la recherche et du développement », a-t-elle dit.