GM et Segway ont présenté un prototype très intéressant pour les besoins de mobilité réduite dans les grandes villes. Très intelligent dans son application, il a l'avantage, comparativement au Segway Personal Transporter (PT), d'offrir deux places ou plus et de l'espace.
L'autonomie de 56 kilomètres est vraiment impressionnante, ce qui permettra de distancer les recharges puisqu'il est probable que les futurs usagers parcourent une distance moindre à chaque utilisation.
Par contre, quand on est dans les rues de New York, où le projet sera mis en application, on remarque rapidement que l'espace sur les trottoirs est excessivement limité, même à pied. Il devient donc difficile d'imaginer les utilisateurs du P.U.M.A. se faufiler facilement à travers cette dense jungle urbaine sans une réaction tempétueuse des piétons. Devant une congestion, la tentation de faire quelques tours de roues sur le pavé devient un facteur où c'est encore plus risqué.
Segway avait prévu cette même révolution en transport humain avec le PT, mais force est d'admettre que son utilisation dans les villes pour un usage civil est encore très limitée. Le projet d'implantation est louable, mais le futur est dur à prévoir une fois le projet à terme.
À cela, il faut ajouter la présence de GM dans le projet. L'incertitude qui plane actuellement sur la viabilité de GM devient un facteur inquiétant. GM est en travail sur sa propre restructuration qui, maintenant, n'exclut plus la loi sur la protection de la faillite.
Réaction de communiqué de presse:
GM et Segway s'associent pour réinventer le transport en milieu urbain
photo:Segway
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L'autonomie de 56 kilomètres est vraiment impressionnante, ce qui permettra de distancer les recharges puisqu'il est probable que les futurs usagers parcourent une distance moindre à chaque utilisation.
Par contre, quand on est dans les rues de New York, où le projet sera mis en application, on remarque rapidement que l'espace sur les trottoirs est excessivement limité, même à pied. Il devient donc difficile d'imaginer les utilisateurs du P.U.M.A. se faufiler facilement à travers cette dense jungle urbaine sans une réaction tempétueuse des piétons. Devant une congestion, la tentation de faire quelques tours de roues sur le pavé devient un facteur où c'est encore plus risqué.
Segway avait prévu cette même révolution en transport humain avec le PT, mais force est d'admettre que son utilisation dans les villes pour un usage civil est encore très limitée. Le projet d'implantation est louable, mais le futur est dur à prévoir une fois le projet à terme.
À cela, il faut ajouter la présence de GM dans le projet. L'incertitude qui plane actuellement sur la viabilité de GM devient un facteur inquiétant. GM est en travail sur sa propre restructuration qui, maintenant, n'exclut plus la loi sur la protection de la faillite.
Réaction de communiqué de presse:
GM et Segway s'associent pour réinventer le transport en milieu urbain
photo:Segway