La rumeur court sur Internet depuis plusieurs semaines et selon ce que rapporte le Financial Times, Daimler pourrait déléguer la conception de la prochaine Maybach à Aston Martin.
Évidemment, les deux manufacturiers sont demeurés avares de commentaires et n'ont fourni que très peu, voire pas d'information à ce sujet. Une collaboration entre ces deux géants du monde de l'automobile de luxe mettrait à profit l'expertise d'Aston Martin en matière de plateforme, permettant ainsi à Daimler de faire le ménage et de se débarrasser de la vieillissante plateforme de la Classe S. La firme allemande fournirait les groupes motopropulseurs.
Par le passé, les deux compagnies avaient travaillé main dans la main pour arriver à concevoir le concept Lagonda qui ne passera probablement pas à l'histoire. La Maybach est toutefois une plateforme intéressante et très exclusive avec son moteur V12 de 543 chevaux et son luxe apparent dans à peu près toutes les facettes du véhicule. Aura-t-on droit à de meilleurs résultats si les rumeurs de cette deuxième collaboration s'avèrent exactes?
Source: World Car Fans via Financial Times
Évidemment, les deux manufacturiers sont demeurés avares de commentaires et n'ont fourni que très peu, voire pas d'information à ce sujet. Une collaboration entre ces deux géants du monde de l'automobile de luxe mettrait à profit l'expertise d'Aston Martin en matière de plateforme, permettant ainsi à Daimler de faire le ménage et de se débarrasser de la vieillissante plateforme de la Classe S. La firme allemande fournirait les groupes motopropulseurs.
Par le passé, les deux compagnies avaient travaillé main dans la main pour arriver à concevoir le concept Lagonda qui ne passera probablement pas à l'histoire. La Maybach est toutefois une plateforme intéressante et très exclusive avec son moteur V12 de 543 chevaux et son luxe apparent dans à peu près toutes les facettes du véhicule. Aura-t-on droit à de meilleurs résultats si les rumeurs de cette deuxième collaboration s'avèrent exactes?
Source: World Car Fans via Financial Times