Comment ne pas s'extasier devant les lignes sobres et affinées de la famille Aston Martin ou de sa finition unique et faite à la main de ses habitacles? Pour une voiture qui allégera votre portefeuille d'au moins 140 000 $, nous ne pouvons nous attendre à moins de la part du constructeur anglais et de sa sportive V8 Vantage.
Fait nouveau, le retour de l'écurie Aston Martin Racing au International GT Motorsport, au sein de la FIA World Endurance Championship se fera avec son modèle V8 Vantage S 2012. Une belle publicité pour la voiture d'entrée de gamme du fabricant.
L'Aston Martin V8 Vantage 2012 dispose d'une coupe plus sportive que la Mercedes-Benz Classe CL, de performances légèrement supérieures à la Maserati GranTurismo et d'une plus grande exclusivité par rapport à la Audi R8.
Chacune des Vantage est assemblée manuellement dans leur usine de Cologne en Allemagne. Le cuir fin des intérieurs surpiqué à la main dans la couleur de votre choix. La peinture est faite artisanalement pour un glacis plus lustré et unique à la marque. La performance du moteur est contrôlée et ajustée par les experts sur place. La plaque de seuil de porte peut même vous être personnalisée. L'expression « fait avec amour » prend ici tout son sens.
Légère, avec un châssis entièrement en alliage d'aluminium, la V8 Vantage reste fidèle à ses lignes depuis 2008, mais des améliorations ont été apportées cette année : la V8 Vantage de base obtient un parechoc avant légèrement plus bas et une prise d'air plus grande afin de mieux refroidir le moteur et les freins. À l'arrière, un diffuseur intégré au parechoc ajoute un look plus agressif tout en canalisant mieux l'air fuyant sous la voiture.
Pas de changement au moteur V8 de 4,7 litres; il développe 420 chevaux et un couple de 346 lb-pi dans la Vantage de base. Une boîte manuelle à 6 rapports est de série, mais la boîte séquentielle automatisée à 7 rapports, baptisée Sportshift II et introduite sur la V8 Vantage S l'an dernier, est désormais offerte en option.
S'inspirant de la V8 Vantage S, la dynamique de conduite de la version de base est rehaussée. Elle dispose d'une direction avec un rapport de crémaillère réduit, de freins à disque rainuré de 380 mm à l'avant avec étriers à six pistons ainsi que des pneus plus larges de 10 mm.
Quant à la version S, elle dispose de 430 chevaux, d'un couple de 361 lb-pi et d'un système d'échappement plus sportif, permettant une sonorité du moteur encore plus rauque et enivrante. La boîte Sportshift II demeure la seule disponible dans la V8 Vantage S. Dans l'habitacle, on propose maintenant de série le système de navigation, le régulateur de vitesse et la connectivité Bluetooth.
Le contrôle dynamique de stabilité DSC comporte un réglage pour conduite sportive qui atténue ses effets ou peut même être désactivé si vous souhaitez tester votre nouveau jouet sur un circuit fermé. Sur la route, un système d'assistance de démarrage en pente est maintenant de série.
En matière de vitesse, vous atteindrez 290 km/h dans le modèle de base et 305 km/h dans le modèle S. On vous promet le 0-100 en 4,9 secondes.
Les V8 Vantage et V8 Vantage S 2012 sont disponibles en formats coupé et décapotable Roadster. En ce qui concerne le coupé V12 Vantage de 510 chevaux, il est inchangé pour le millésime 2012.
L'écurie Aston Martin n'a pas réinventé un modèle gagnant en 2012; néanmoins, les nouveaux propriétaires de cette nouvelle cuvée ne pourront qu'approuver la délicate attention mise dans la conception et fabrication de leur voiture.
Fait nouveau, le retour de l'écurie Aston Martin Racing au International GT Motorsport, au sein de la FIA World Endurance Championship se fera avec son modèle V8 Vantage S 2012. Une belle publicité pour la voiture d'entrée de gamme du fabricant.
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L'Aston Martin V8 Vantage 2012 dispose d'une coupe plus sportive que la Mercedes-Benz Classe CL, de performances légèrement supérieures à la Maserati GranTurismo et d'une plus grande exclusivité par rapport à la Audi R8.
Chacune des Vantage est assemblée manuellement dans leur usine de Cologne en Allemagne. Le cuir fin des intérieurs surpiqué à la main dans la couleur de votre choix. La peinture est faite artisanalement pour un glacis plus lustré et unique à la marque. La performance du moteur est contrôlée et ajustée par les experts sur place. La plaque de seuil de porte peut même vous être personnalisée. L'expression « fait avec amour » prend ici tout son sens.
Légère, avec un châssis entièrement en alliage d'aluminium, la V8 Vantage reste fidèle à ses lignes depuis 2008, mais des améliorations ont été apportées cette année : la V8 Vantage de base obtient un parechoc avant légèrement plus bas et une prise d'air plus grande afin de mieux refroidir le moteur et les freins. À l'arrière, un diffuseur intégré au parechoc ajoute un look plus agressif tout en canalisant mieux l'air fuyant sous la voiture.
Pas de changement au moteur V8 de 4,7 litres; il développe 420 chevaux et un couple de 346 lb-pi dans la Vantage de base. Une boîte manuelle à 6 rapports est de série, mais la boîte séquentielle automatisée à 7 rapports, baptisée Sportshift II et introduite sur la V8 Vantage S l'an dernier, est désormais offerte en option.
S'inspirant de la V8 Vantage S, la dynamique de conduite de la version de base est rehaussée. Elle dispose d'une direction avec un rapport de crémaillère réduit, de freins à disque rainuré de 380 mm à l'avant avec étriers à six pistons ainsi que des pneus plus larges de 10 mm.
Quant à la version S, elle dispose de 430 chevaux, d'un couple de 361 lb-pi et d'un système d'échappement plus sportif, permettant une sonorité du moteur encore plus rauque et enivrante. La boîte Sportshift II demeure la seule disponible dans la V8 Vantage S. Dans l'habitacle, on propose maintenant de série le système de navigation, le régulateur de vitesse et la connectivité Bluetooth.
Le contrôle dynamique de stabilité DSC comporte un réglage pour conduite sportive qui atténue ses effets ou peut même être désactivé si vous souhaitez tester votre nouveau jouet sur un circuit fermé. Sur la route, un système d'assistance de démarrage en pente est maintenant de série.
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| Les V8 Vantage et V8 Vantage S 2012 sont disponibles en formats coupé et décapotable Roadster. (Photo: Aston Martin) |
En matière de vitesse, vous atteindrez 290 km/h dans le modèle de base et 305 km/h dans le modèle S. On vous promet le 0-100 en 4,9 secondes.
Les V8 Vantage et V8 Vantage S 2012 sont disponibles en formats coupé et décapotable Roadster. En ce qui concerne le coupé V12 Vantage de 510 chevaux, il est inchangé pour le millésime 2012.
L'écurie Aston Martin n'a pas réinventé un modèle gagnant en 2012; néanmoins, les nouveaux propriétaires de cette nouvelle cuvée ne pourront qu'approuver la délicate attention mise dans la conception et fabrication de leur voiture.
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