Belle espiègle
Vous n'avez qu'à regarder l'avant de la nouvelle voiture pour réaliser l'excellent travail des stylistes. Bien que la calandre demeure très présente, ce sont les phares qui attireront l'attention. Quand elle roule, on est tout de suite attiré par le petit chapelet de diodes en forme de vague ou de sourire.
L'effet est magique : elle remplit le rétroviseur ou fait écarquiller les yeux quand on la croise. En blanc neige, elle se surpasse : elle a l'air d'une grande sportive sans agressivité inutile. Elle a de la prestance.
La plus spacieuse
Je me suis toujours senti à l'étroit dans une A4, tout comme dans les concurrentes allemandes de cette catégorie. La nouvelle Classe C de Mercedes-Benz a fait un net progrès, mais les ingénieurs d'Audi sont allés plus loin en élargissant la voie et en allongeant l'empattement. Plus long de 20 millimètres et plus large de 10 millimètres, l'habitacle de l'A4 2009 accueille maintenant 4 adultes en tout confort. Le dégagement pour les passagers est remarquable, et leur confort mérite des éloges. À l'avant, les sièges épousent bien le corps et apportent un bon maintien latéral. Le dégagement pour les jambes et les épaules conviendra à presque tous les gabarits. L'habitacle jouit d'un système de climatisation trizone de série.
Et que dire du confort pour les passagers arrière. Les pieds se glissent maintenant sous les sièges avant. Le dossier du siège épouse et soutient le dos du passager comme jamais. Assis à l'arrière pendant que mon collègue lançait notre voiture dans les routes en lacets, je m'attendais à me faire brasser. Non : je sentais les forces de gravité chercher à me pousser d'un côté et de l'autre, mais le dossier épousait mon dos et me soutenait solidement à la hauteur des omoplates. Chapeau aux concepteurs ! Audi a mis le paquet, comme on dit, et a réussi un pari peu ordinaire dans cette catégorie : offrir un habitacle réellement spacieux dans un berline intermédiaire. Elle fait la leçon aux autres.
Vous n'avez qu'à regarder l'avant de la nouvelle voiture pour réaliser l'excellent travail des stylistes. Bien que la calandre demeure très présente, ce sont les phares qui attireront l'attention. Quand elle roule, on est tout de suite attiré par le petit chapelet de diodes en forme de vague ou de sourire.
 |
| Phare de jour stylisé à diode. |
L'effet est magique : elle remplit le rétroviseur ou fait écarquiller les yeux quand on la croise. En blanc neige, elle se surpasse : elle a l'air d'une grande sportive sans agressivité inutile. Elle a de la prestance.
La plus spacieuse
Je me suis toujours senti à l'étroit dans une A4, tout comme dans les concurrentes allemandes de cette catégorie. La nouvelle Classe C de Mercedes-Benz a fait un net progrès, mais les ingénieurs d'Audi sont allés plus loin en élargissant la voie et en allongeant l'empattement. Plus long de 20 millimètres et plus large de 10 millimètres, l'habitacle de l'A4 2009 accueille maintenant 4 adultes en tout confort. Le dégagement pour les passagers est remarquable, et leur confort mérite des éloges. À l'avant, les sièges épousent bien le corps et apportent un bon maintien latéral. Le dégagement pour les jambes et les épaules conviendra à presque tous les gabarits. L'habitacle jouit d'un système de climatisation trizone de série.
Et que dire du confort pour les passagers arrière. Les pieds se glissent maintenant sous les sièges avant. Le dossier du siège épouse et soutient le dos du passager comme jamais. Assis à l'arrière pendant que mon collègue lançait notre voiture dans les routes en lacets, je m'attendais à me faire brasser. Non : je sentais les forces de gravité chercher à me pousser d'un côté et de l'autre, mais le dossier épousait mon dos et me soutenait solidement à la hauteur des omoplates. Chapeau aux concepteurs ! Audi a mis le paquet, comme on dit, et a réussi un pari peu ordinaire dans cette catégorie : offrir un habitacle réellement spacieux dans un berline intermédiaire. Elle fait la leçon aux autres.
 |
| Le volume de l'habitacle est maintenant beaucoup plus généreux. |