Il faut prendre le temps de faire l'apprentissage de tous les boutons et de toutes les commandes, et il y en a beaucoup. Même la boîte à gants s'ouvre au moyen d'un bouton logé au centre de la planche de bord. Si vous êtes du genre « pitonneux », vous êtes bien servis avec Audi. D'ailleurs, j'ai trouvé le système de navigation un peu complexe à utiliser.
Et quand on prend la route pour une longue période, on trouve énormément d'espace dans l'aire de chargement et de nombreux points d'ancrage pour retenir les objets qu'on y place, ce qui est très utile et apprécié.
Finition et assemblage : le point fort d'Audi
S'il y a un aspect où Audi excelle, c'est au chapitre de la finition intérieure. Le choix des matériaux est judicieux, et l'on sent qu'on a opté pour de la qualité. L'habitacle est bien aménagé, et les teintes ainsi que les textures sont bien agencées. Le mélange du tableau de bord noir et des sièges en cuir beige est saisissant, et les panneaux de portes profitent également du contraste.
Chaque bouton et chaque commande a une sensation de substance. Bien sûr, dans un véhicule de ce prix, on s'y attend, mais Audi semble mettre le paquet sur les petits détails et y travaille avec minutie.
À l'extérieur, la voiture est plutôt sobre. Personnellement, je trouve le design un peu particulier, avec son postérieur arrondi qui donne un effet d'affaissement. Cependant, je n'ai eu que des commentaires contradictoires, alors c'est peut-être moi qui suis dans le champ. Une question de goût, j'imagine.
Concurrence
Du côté des marques allemandes rivales, on peut également se procurer une familiale de format intermédiaire. Mercedes-Benz offre l'E350 4MATIC avec un moteur de 3,5 litres qui produit 268 chevaux à un prix de base de 77 300 $.
BMW nous offre également la 535xi Touring équipée d'un moteur de 3 litres biturbo de 300 chevaux et dont le prix est fixé à partir de 73 600 $.
Quant à notre A6 Avant d'essai, son prix de base est de 66 200 $; et elle inclut une quantité énorme d'options qui font rapidement grimper la facture : ensemble S-Line (3 450 $), ensemble technologie (3 700 $), suspension pneumatique (3 000 $) et j'en passe. Le total pour la voiture que vous voyez actuellement est de 82 470 $. Ouf !
Et quand on prend la route pour une longue période, on trouve énormément d'espace dans l'aire de chargement et de nombreux points d'ancrage pour retenir les objets qu'on y place, ce qui est très utile et apprécié.
 |
| Une panoplie de boutons et commandes vous attendent à l'intérieur. |
Finition et assemblage : le point fort d'Audi
S'il y a un aspect où Audi excelle, c'est au chapitre de la finition intérieure. Le choix des matériaux est judicieux, et l'on sent qu'on a opté pour de la qualité. L'habitacle est bien aménagé, et les teintes ainsi que les textures sont bien agencées. Le mélange du tableau de bord noir et des sièges en cuir beige est saisissant, et les panneaux de portes profitent également du contraste.
Chaque bouton et chaque commande a une sensation de substance. Bien sûr, dans un véhicule de ce prix, on s'y attend, mais Audi semble mettre le paquet sur les petits détails et y travaille avec minutie.
À l'extérieur, la voiture est plutôt sobre. Personnellement, je trouve le design un peu particulier, avec son postérieur arrondi qui donne un effet d'affaissement. Cependant, je n'ai eu que des commentaires contradictoires, alors c'est peut-être moi qui suis dans le champ. Une question de goût, j'imagine.
Concurrence
Du côté des marques allemandes rivales, on peut également se procurer une familiale de format intermédiaire. Mercedes-Benz offre l'E350 4MATIC avec un moteur de 3,5 litres qui produit 268 chevaux à un prix de base de 77 300 $.
BMW nous offre également la 535xi Touring équipée d'un moteur de 3 litres biturbo de 300 chevaux et dont le prix est fixé à partir de 73 600 $.
Quant à notre A6 Avant d'essai, son prix de base est de 66 200 $; et elle inclut une quantité énorme d'options qui font rapidement grimper la facture : ensemble S-Line (3 450 $), ensemble technologie (3 700 $), suspension pneumatique (3 000 $) et j'en passe. Le total pour la voiture que vous voyez actuellement est de 82 470 $. Ouf !
 |
| Bien qu'elle comprenne nombre de gadgets dernier cri, je trouve que le prix demandé est corsé. |