Si certains compétiteurs se sont appropriés la revendication de Audi d'être le seul manufacturier automobile à offrir la traction intégrale dans une voiture en aluminium, la A8 demeure un succès pour Audi. Les modifications mineures sur la fiche technique et les retouches esthétiques devraient donner l'énergie nécessaire au porte-étendard de la marque pour résister aux attaques de ses semblables. Parmi ces derniers, on
compte notamment la Mercedes-Benz de classe S qui sera entièrement revue pour 2006 et la BMW de série 7 qui subira certaines retouches d'ici la fin de l'année.
BMW semble avoir reconnu avoir contrarié sa fidèle clientèle en adoucissant certaines des lignes peu orthodoxes de la série 7. Il faut reconnaître que les passionnés de BMW ont paniqué en voyant la nouvelle apparence de la grosse berline de luxe en 2002. Ironiquement, Audi est en train d'infliger la même peur à ses adeptes avec le nouveau visage qu'elle compte imposer à ses véhicules. La question est de savoir si ce changement audacieux propulsera la division de luxe de VW vers le succès ou si ce sera le début de la noirceur pour la marque allemande.
La production de la « nouvelle » A8 commencera à la fin de mars, alors que le système audio ultra sophistiqué de Bang & Olufsen sera disponible vers la fin de l'automne. Le prix n'a pas été annoncé pour l'instant, mais attendez-vous à une augmentation minime, s'il y en a une.
Fiche technique préliminaire:
Type de carrosserie : Berline 4 portes
Disposition : Moteur avant, traction intégrale
Moteur : V8 de 4,2 litres, DACT, 40 soupapes, 335 chevaux et 317 lb-pi de couple
Transmission : Automatique à 6 rapports avec mode manuel
Freins (av. / arr.) : Disques / Disques, ABS avec EBD
Poids à vide : 1 995 kg (4 398 lbs)
Nombre de passagers : 5
Volume de chargement (coffre) : 500 litres (17,7 pi3)
Consommation de carburant (ville / route) : 16,0 / 10,0 litres/100 km
Type de carburant : Essence super sans plomb
Garantie (mois / km) : 48 / 80 000 général
Concurrence directe : BMW 750iL, Infiniti Q45, Jaguar XJR, Lexus LS 430, Mercedes-Benz S500
Site Internet : www.audicanada.ca
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| Les modifications apportées à la A8 devraient donner l'énergie nécessaire au porte-étendard de la marque pour résister aux attaques de la Mercedes-Benz de classe S et de la BMW de série 7. (Photo : Audi Canada) |
BMW semble avoir reconnu avoir contrarié sa fidèle clientèle en adoucissant certaines des lignes peu orthodoxes de la série 7. Il faut reconnaître que les passionnés de BMW ont paniqué en voyant la nouvelle apparence de la grosse berline de luxe en 2002. Ironiquement, Audi est en train d'infliger la même peur à ses adeptes avec le nouveau visage qu'elle compte imposer à ses véhicules. La question est de savoir si ce changement audacieux propulsera la division de luxe de VW vers le succès ou si ce sera le début de la noirceur pour la marque allemande.
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| Le prix n'a pas été annoncé pour l'instant, mais attendez-vous à une augmentation minime, s'il y en a une. (Photo : Audi Canada) |
Fiche technique préliminaire:
Type de carrosserie : Berline 4 portes
Disposition : Moteur avant, traction intégrale
Moteur : V8 de 4,2 litres, DACT, 40 soupapes, 335 chevaux et 317 lb-pi de couple
Transmission : Automatique à 6 rapports avec mode manuel
Freins (av. / arr.) : Disques / Disques, ABS avec EBD
Poids à vide : 1 995 kg (4 398 lbs)
Nombre de passagers : 5
Volume de chargement (coffre) : 500 litres (17,7 pi3)
Consommation de carburant (ville / route) : 16,0 / 10,0 litres/100 km
Type de carburant : Essence super sans plomb
Garantie (mois / km) : 48 / 80 000 général
Concurrence directe : BMW 750iL, Infiniti Q45, Jaguar XJR, Lexus LS 430, Mercedes-Benz S500
Site Internet : www.audicanada.ca