Conclusion
L'Allroad n'est certes pas économique, mais elle constitue la plus intéressante des 4x4 familiales sur le marché. Elle offre à la fois la performance et la tenue de route d'une vraie sportive et, grâce à la hauteur de caisse variable, des aptitudes hors-route impressionnantes. Deux traits de caractère qui n'entrent pas en conflit d'intérêts et qui obligent les autres fabricants à faire des compromis qu'Audi a su éviter de brillantes maniè-res. Coûteuse, certes, mais très bien pensée.
2e opinion
Philippe Laguë -- Le concept Outback revu et corrigé par Audi. Cela se traduit par une conduite plus sportive et une motorisation de très fort calibre - en puissance comme en raffinement. Le meilleur des deux mondes ? You bet !
Fiche technique
Moteur : V6 biturbo DACT 2,7 L
Puissance : 250 ch à 5800 tr/min et 258 lb-pi à 1850 tr/min
Transmission de série : manuelle à 6 rapports
Transmission facultative : automatique à 5 rapports avec Tiptronic
Freins avant : disques
Freins arrière : disques
Sécurité active de série : ABS et ESP (stabilisation électronique)
Suspension avant : indépendante
Suspension arrière : indépendante
Empattement : 276 cm
Longueur : 481 cm
Largeur : 193,2 cm
Hauteur : 152,6 cm (suspension réglée au niveau 1)
Garde au sol : 15,26 cm à 15,92 cm
Poids : 1795 kg
0-100 km/h : 6,8 s (manuelle) 7,3 s (automatique)
Vitesse maximale : 234 km/h
Diamètre de braquage : 11,9 m
Capacité du coffre : 455 L ; 1590 L (sièges abaissés)
Capacité du réservoir d'essence : 70 L
Consommation d'essence moyenne : 12,6 L/100 km
Pneus d'origine : 225/55R17
Pneus optionnels : aucun