La marque Auto-Union survivait grâce à la division DKW qui construisait d'excellentes motocyclettes et de bonnes petites voitures à moteur à 2 temps. DKW produisait des tractions depuis 1931. Après la guerre, elle lança la fameuse 3=6 à 3 cylindres qui gagna le championnat des rallyes en 1954.
Pendant cette période, NSU se joint au groupe sous la tutelle de Volkswagen. Puis vint la fameuse DKW Junior à la fin des années 50.
Auto-Union devient Audi !
Les ingénieurs de la division Audi ne veulent pas que la marque disparaisse. En secret, il concocte une belle voiture compacte, l'Audi 72. Quand on les découvre, les inspecteurs y voient un produit fini : son sort fut remis entre les mains du président général de la compagnie-mère qui, la trouvant joli, ordonna qu'on la produise en série.
Pourtant le nom de la marque DKW était reconnu, mais ce nom était lié à l'expertise de la firme à produire des voitures à moteur 2 temps. Comme Auto-Union ne possédait pas les droits des marques Horch et Wanderer, on choisit alors de renommer la firme Audi. Les dirigeants voulaient produire des voitures capables de rivaliser avec les deux autres grandes marques allemandes.
Innovation égale succès
L'innovation et le développement de la technologie a toujours été le fer de lance de la firme et le sera toujours. NSU créa le moteur Wankel mais ne parvint pas à l'imposer en raison d'un manque de fiabilité. Si DKW était maître de la traction et qu'Audi était maître de la propulsion, vint l'idée de les fondre sur une voiture de production.
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| La DKW 3=6 de 1954 |
Pendant cette période, NSU se joint au groupe sous la tutelle de Volkswagen. Puis vint la fameuse DKW Junior à la fin des années 50.
Auto-Union devient Audi !
Les ingénieurs de la division Audi ne veulent pas que la marque disparaisse. En secret, il concocte une belle voiture compacte, l'Audi 72. Quand on les découvre, les inspecteurs y voient un produit fini : son sort fut remis entre les mains du président général de la compagnie-mère qui, la trouvant joli, ordonna qu'on la produise en série.
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| La Audi 72, prototype réussi à moteur Mercedes-Benz. |
Pourtant le nom de la marque DKW était reconnu, mais ce nom était lié à l'expertise de la firme à produire des voitures à moteur 2 temps. Comme Auto-Union ne possédait pas les droits des marques Horch et Wanderer, on choisit alors de renommer la firme Audi. Les dirigeants voulaient produire des voitures capables de rivaliser avec les deux autres grandes marques allemandes.
Innovation égale succès
L'innovation et le développement de la technologie a toujours été le fer de lance de la firme et le sera toujours. NSU créa le moteur Wankel mais ne parvint pas à l'imposer en raison d'un manque de fiabilité. Si DKW était maître de la traction et qu'Audi était maître de la propulsion, vint l'idée de les fondre sur une voiture de production.