Audi a dévoilé hier le Concept C du côté de Milan, en Italie, un produit aux lignes futuristes qui annoncent un peu où souhaite se diriger la marque en matière de design. La compagnie est claire, son étude met de l’avant les détails et les caractéristiques qui vont définir le langage stylistique futur de l’entreprise.
La première chose qui saute aux yeux, c’est à quel point le modèle détonne par rapport à ce que l’on connaît de cette entreprise qui est traditionnellement conservatrice en matière de style. Le fait que la marque compte depuis une année sur un nouveau directeur du design, Massimo Frascella, n’y est pas étranger.
La coupure est nette, notamment avec la calandre hexagonale des produits actuels, au profit d’une forme rectangulaire (haut vers le bas) plus définie, flanquée de flancs massifs.
Le modèle présenté est tout électrique et la rumeur veut qu’il partage sa plateforme avec la future Porsche 718 électrique.
Pour ce qui est du format du modèle, une image ne dit pas toujours tout. À titre comparatif, le Concept C est plus long et plus large qu’une Audi TT de première génération, ainsi que de la défunte R8. La partie de type Fastback à l’arrière ajoute au style et à la sportivité du design. Quant au toit, surprise, il est de type rigide rétractable. Il se replie dans le coffre.
À bord, on trouve une présentation minimaliste avec un écran central de dimension raisonnable à 10,4 pouces, et à notre humble avis, un design qui n’est pas si loin de la production. Oh, ledit écran est rétractable.
Autrement, les détails sont rares. On sait que la configuration de base du modèle est à propulsion, mais bon, avec un produit électrique, l’ajout d’un deuxième moteur vient tout régler avec le rouage intégral.
Audi affirme que la version de production (oui, ce modèle va voir le jour) sera semblable au concept.
