Il n'y a pas beaucoup de vert cette année dans l'aire d'exposition d'Audi. Certes, le Q7 TDI est au rendez-vous, tout comme le compact Q5, mais les nouveautés qui retiennent surtout l'attention sont deux modèles haute performance.
Basée sur la berline A4 de nouvelle génération, la S4 2010 abandonne son V8 de 340 chevaux au profit d'un V6 turbocompressé de 3,0 litres qui produit 333 chevaux et 325 livres-pied de couple. La boîte manuelle à six rapports pourra être remplacée par une nouvelle boîte automatique S Tronic à double embrayage.
À l'instar de sa devancière, la nouvelle S4 mise sur la traction intégrale quattro. Toutefois, elle ajoute en option un différentiel arrière sport qui, selon la compagnie, accroît l'agilité de la voiture. Notons que la consommation de carburant est réduite.
Pour ceux qui ne trouvent pas l'actuelle R8 assez puissante malgré ses 420 chevaux, sachez qu'Audi a transplanté le V10 de 5,2 litres des berlines S6 et S8 dans son fameux supercar. Développant 525 chevaux et un couple de 391 livres-pied, la R8 V10 accélère de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes avant d'atteindre une vitesse de pointe de 316 km/h. Encore une fois, les acheteurs pourront choisir entre deux boîtes à six rapports, une manuelle et une séquentielle à double embrayage.
La commercialisation de ces deux bolides explosifs débutera à l'automne.
photo:Matthieu Lambert
Basée sur la berline A4 de nouvelle génération, la S4 2010 abandonne son V8 de 340 chevaux au profit d'un V6 turbocompressé de 3,0 litres qui produit 333 chevaux et 325 livres-pied de couple. La boîte manuelle à six rapports pourra être remplacée par une nouvelle boîte automatique S Tronic à double embrayage.
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| Audi R8 V10 |
À l'instar de sa devancière, la nouvelle S4 mise sur la traction intégrale quattro. Toutefois, elle ajoute en option un différentiel arrière sport qui, selon la compagnie, accroît l'agilité de la voiture. Notons que la consommation de carburant est réduite.
Pour ceux qui ne trouvent pas l'actuelle R8 assez puissante malgré ses 420 chevaux, sachez qu'Audi a transplanté le V10 de 5,2 litres des berlines S6 et S8 dans son fameux supercar. Développant 525 chevaux et un couple de 391 livres-pied, la R8 V10 accélère de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes avant d'atteindre une vitesse de pointe de 316 km/h. Encore une fois, les acheteurs pourront choisir entre deux boîtes à six rapports, une manuelle et une séquentielle à double embrayage.
La commercialisation de ces deux bolides explosifs débutera à l'automne.
photo:Matthieu Lambert
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