Par ailleurs, le réglage de la suspension m'a paru idéal, c'est-à-dire ferme et sportif mais pas trop perturbant sur les chaussées accidentées. Le système de suspension Magnetic Ride d'Audi figure en option, mais je n'en vois vraiment pas la nécessité. Même sur ce dur chemin en forêt, la RS 3 est demeurée calme et solide sur ses pattes.
Comme toute bonne chose a une fin, mon collègue et moi avons dû retourner la voiture au circuit, déjà nostalgiques en pensant que nous n'aurions peut-être jamais une autre occasion de la conduire.
Un petit bolide de luxe à hayon comme celui-ci permettrait d'offrir aux amateurs de performance une alternative un peu plus sophistiquée et raffinée que ces nombreux coupés juvéniles qu'on rencontre sur la route, changeant du même coup la mentalité nord-américaine à l'égard des petites voitures.
Mais d'ici là, nous devrons nous contenter de lire les articles qui en parlent...
Comme toute bonne chose a une fin, mon collègue et moi avons dû retourner la voiture au circuit, déjà nostalgiques en pensant que nous n'aurions peut-être jamais une autre occasion de la conduire.
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| En venant présenter sur nos terres l'Audi RS 3 Sportback 2012, exclusive au marché européen, les gens d'Ingolstadt n'ont fait qu'empirer la situation. (Photo: Audi) |
Un petit bolide de luxe à hayon comme celui-ci permettrait d'offrir aux amateurs de performance une alternative un peu plus sophistiquée et raffinée que ces nombreux coupés juvéniles qu'on rencontre sur la route, changeant du même coup la mentalité nord-américaine à l'égard des petites voitures.
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