Audi RS 6 2004 : essai routier

Et comme tous les manèges, la RS 6 doit s'arrêter complètement à l'occasion. Lorsque ce temps survient, il n'y aucun doute. La RS 6 reçoit un ensemble massif de freins à disque ventilés Brembo avec antiblocage, avant et arrière. Le test de Motor Trend a immobilisé la RS 6 sur l'asphalte de 60 mph (96 km/h) en seulement 113 pieds (34,4 mètres). Durant mon

La RS 6 est une voiture exclusive avec une accélération et une tenue de route à couper le souffle. C'est dommage qu'ils soient déjà toutes vendues. (Photo: Rob Rothwell, Canadian Auto Press)

test de freinage à plein régime, la RS 6 se sentait complètement stable. L'effort de la pédale était un peu léger, mais la force de freinage était facilement modulée. Après avoir essuyé l'empreinte de mon visage du pare-brise, j'ai répété le test sans voir la moindre trace de diminution de la force de freinage. Le système antiblocage à bord de la RS 6 fait ce qu'on lui demande de faire, en intervenant seulement lorsque j'en avais l'intention, et pas avant. En plus de l'antiblocage, les freins de la RS 6 sont équipés d'un système de distribution de force de freinage électronique (EBD). Si la voiture se retrouve de travers lors d'une promenade trop enthousiaste, le Programme de Stabilité Électronique va prendre les choses en main; rappelez-vous cependant qu'il y a des limites à toute technologie. Les caractéristiques de sécurité passive incluent des coussins gonflables à l'avant et latéraux, et la technologie de coussin de tête Sideguard de Audi, qui permet un atterrissage coussiné aux têtes qui sont assis aux côtés, avant et arrière.

Après une semaine au volant de la RS 6 de Audi, c'était évident que la RS 6 est une voiture exclusive avec une accélération et une tenue de route à couper le souffle. Seulement 450 exemplaires de la RS 6 ont été envoyés aux Etats-Unis en 2004, et ils ont tous trouvé preneur. Et aussi peu que 100 unités ont été envoyées à des concessionnaires Audi sélectionnés. J'ai été avisé la semaine dernière que seulement une RS 6 Canadienne n'avait pas encore été vendue. Allez, double sept, Papa a besoin d'une voiture neuve...!

Fiche technique :

• Échelle de prix (PDSF) : 109 000 $ - 112 865 $ (82 700 $ - 83 350 $ U.S.)
• Type de carrosserie : berline à quatre portes
• Disposition : moteur à l'avant, traction intégrale
• Moteur : V8 biturbo 4,2 litres à DACT et 40 soupapes, 450 chevaux et 415 livre-pieds de couple
• Transmission : automatique à 5 vitesses avec mode manuel
• Accélération (0-96 km/h) : 4,3 secondes
• Vitesse maximale : 250 km/h (155 mph)
• Freins (avant/arrière) : disque/disque avec ABS et EBD
• Poids en ordre de marche : 1 840 kg (4 057 lbs)
• Nombre de passagers : 5
• Volume de chargement (coffre) : 436 L (15,4 pi cu)
• Consommation d'essence (estimé ville/autoroute) : 15,7 / 11,8 L/100 km (15 / 20 mpg)
• Type d'essence : super sans plomb
• Garantie (mois/km) : 48 / 80 000 pare-chocs à pare-chocs
• Compétition directe : BMW M5 (2005), Jaguar S-Type R, Mercedes-Benz E55 AMG

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