Audi y est allé d’une bonne nouvelle pour les amateurs de performance et de familiales cette semaine ; l'Audi RS 6 Avant 2020, un bolide qui dépassent l’entendement en matière de prestations pour un véhicule de cette catégorie, va traverser l’Atlantique pour venir faire carrière en Amérique du Nord.
Le modèle a été présenté mardi par la firme d’Ingolstadt et outre son allure spectaculaire, c’est sa fiche technique qui a grandement retenu l’attention. Cette dernière fait état d’une mécanique V8 biturbo de 4 litres capables d’envoyer 592 chevaux et 590 livres-pieds de couple aux quatre roues via le travail d’une transmission automatique à huit rapports.
La voiture est de plus équipée d’un système hybride léger de 48 volts qui peut fournir 12 kW de puissance. L’énergie est stockée dans un groupe de piles au lithium-ion et la recharge se fait via le freinage régénérateur. Grâce à cette approche, le moteur à essence peut se couper jusqu’à une vitesse d’environ 25 km/h.
Au final, on aura droit à des performances ahurissantes, soit un temps de 3,6 secondes au 0-100 km/h. Les 200 km/h pourront être ralliés en seulement 12 secondes. Ce n’est pas très utile pour nos routes, mais franchement impressionnant. De toute manière, les futurs propriétaires de cette voiture s’abonneront certainement à un circuit.
Un système de désactivation des cylindres capable de forcer au repos les unités 2, 3, 5 et 8 va de son côté réduire la consommation d’essence. Bien franchement, cette dernière va dépendre de l’agressivité du conducteur, car avec près de 600 chevaux sous le capot, tout sera une question de contrôle de soi.
Quant au système quattro, même si ce dernier est bien connu, il est important de comprendre qu’il est configuré différemment pour chaque modèle. Avec cette RS 6 Avant, la puissance est naturellement envoyée à 60 % à l’arrière, mais lorsque les conditions l’exigent, 70 % de celle-ci peut être relayé à l’avant, 85 % à l’arrière.
Du reste, le produit profite de quantité d’améliorations visant à rehausser le niveau de performance. La RS6 Avant repose plus près du sol, notamment.
La seule information qui nous manque, vraiment, c’est le moment précis où cette bombe va débarquer chez nous. De coutume, Audi offre son modèle en Europe d’abord, puis lui fait traverser l’océan une ou deux années après ses débuts.
