À ces premières Austin Healey succède la 100/6 animée par le 6 cylindres en ligne de BMC. Par la même occasion, l'empattement est allongé, ce qui autorise l'aménagement d'une petite banquette arrière. Plus lourde que sa devancière, la 100/6 est également moins performante et, en 1959, Austin-Healey présente un 6 cylindres de 3 litres qui, sous différentes versions, animera les modèles de la marque jusqu'à la Mark III, laquelle met fin à la dynastie en 1968.
La visite de Gerry Coker
« Cette année, à l'occasion du Grand Prix, nous avons le grand plaisir d'accueillir Gerry Coker, un vénérable octogénaire, styliste de la Healey 100. Vous pourrez le rencontrer lors des événements qui se déroulent dans le cadre du week-end du Grand Prix, et il participera évidemment au défilé des pilotes », conclut Roger Hamel, cet inconditionnel de la marque britannique et président du Club Austin-Healey du Québec, à la veille du Grand Prix du Canada 2007.
J'ai eu le plaisir de m'entretenir avec M. Coker, un homme simple et affable qui semblait un peu dépassé par tous ces honneurs. « Je suis très heureux de l'invitation de Roger Hamel et d'André Lussier qui a la gentillesse de me recevoir chez lui. Très honoré également de participer demain au défilé des pilotes de Formule 1 devant un public qui semble si friand de voitures anglaises. Vous savez, quand j'ai dessiné la Healey, les gens pensaient que j'étais Italien en raison des lignes sinueuses de la voiture qui rappellent certains classiques italiens. Je pense que ces lignes et le prix relativement abordable de la voiture à l'époque expliquent son succès. »
La grenouille
Précisons que Gerry Coker a aussi dessiné l'inimitable Sprite, le petit roadster « au grand sourire et aux yeux de grenouille ». Soucieux de limiter les coûts de production, Geoffrey Healey, fils de Donald Healey et concepteur de la Sprite, fait poser les phares directement sur le capot; c'est précisément cet aspect du design, allié à une calandre ovale en forme de sourire, qui procure à la petite Sprite toute sa personnalité et son charme intemporel.
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| Gerry Coker, à gauche, en compagnie d'André Lussier, membre du Club Austin-Healey Québec. |
La visite de Gerry Coker
« Cette année, à l'occasion du Grand Prix, nous avons le grand plaisir d'accueillir Gerry Coker, un vénérable octogénaire, styliste de la Healey 100. Vous pourrez le rencontrer lors des événements qui se déroulent dans le cadre du week-end du Grand Prix, et il participera évidemment au défilé des pilotes », conclut Roger Hamel, cet inconditionnel de la marque britannique et président du Club Austin-Healey du Québec, à la veille du Grand Prix du Canada 2007.
J'ai eu le plaisir de m'entretenir avec M. Coker, un homme simple et affable qui semblait un peu dépassé par tous ces honneurs. « Je suis très heureux de l'invitation de Roger Hamel et d'André Lussier qui a la gentillesse de me recevoir chez lui. Très honoré également de participer demain au défilé des pilotes de Formule 1 devant un public qui semble si friand de voitures anglaises. Vous savez, quand j'ai dessiné la Healey, les gens pensaient que j'étais Italien en raison des lignes sinueuses de la voiture qui rappellent certains classiques italiens. Je pense que ces lignes et le prix relativement abordable de la voiture à l'époque expliquent son succès. »
La grenouille
Précisons que Gerry Coker a aussi dessiné l'inimitable Sprite, le petit roadster « au grand sourire et aux yeux de grenouille ». Soucieux de limiter les coûts de production, Geoffrey Healey, fils de Donald Healey et concepteur de la Sprite, fait poser les phares directement sur le capot; c'est précisément cet aspect du design, allié à une calandre ovale en forme de sourire, qui procure à la petite Sprite toute sa personnalité et son charme intemporel.
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