Le niveau d’équipement est très relevé dans la version britannique, avec autant d’éléments commodes comme la direction assistée, les vitres électriques, le verrouillage des portes à télécommande, les tablettes repliables à l’arrière des dossiers des sièges avant, une tablette de pique-nique au dos du dossier du siège arrière central lorsqu’il est rabattu et bien sûr, les inévitables porte-verres.
Pour le confort du conducteur, il y a la colonne de direction ajustable, le siège réglable en hauteur avec un accoudoir central escamotable et les contrôles du système audio Blaupunk montés sur le volant.
Les deux sièges avant sont munis d’un tiroir de rangement en dessous et il y a deux compartiments de rangement sous le plancher du coffre.
Le lecteur DVD compact est portable, alors il peut être utilisé à l’extérieur du véhicule. Les deux écrans (dont un comprend le lecteur lui-même) de sept pouces utilisant la technologie TFT sont panoramiques et pour l’usage hors du véhicule, le lecteur est muni d’une batterie rechargeable ou peut être branché sur une prise électrique domestique.
Si la Tacuma Vision possède une faiblesse selon les goûts des Canadiens, elle est probablement située sous le capot où loge un moteur 4 cylindres en ligne de 1,6 litres. C’est peut-être un peu petit pour convenir aux demandes exagérées d’un bon nombre d’acheteurs dans ce pays, mais le moteur peut amener la voiture à des vitesses excédant les 140 km/h, alors ce n’est pas exactement ce qu’on pourrait appeler une limace. Peut-être qu’avec le fait qu’elle affichera une consommation de carburant économique en conduite civilisée, elle touchera une corde sensible avec le prix du carburant avoisinant le 1$ le litre.
Le mieux dans tout cela, la Tacuma Vision serait offerte à un prix raisonnable si elle vient au Canada. Même si on fait directement la conversion du prix britannique, cela reviendrait à moins de 25 000$. Espérons que Michael Grimaldi écoute.
Pour le confort du conducteur, il y a la colonne de direction ajustable, le siège réglable en hauteur avec un accoudoir central escamotable et les contrôles du système audio Blaupunk montés sur le volant.
Les deux sièges avant sont munis d’un tiroir de rangement en dessous et il y a deux compartiments de rangement sous le plancher du coffre.
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| Chevrolet Tacuma Vision (Photo : General Motors) |
Si la Tacuma Vision possède une faiblesse selon les goûts des Canadiens, elle est probablement située sous le capot où loge un moteur 4 cylindres en ligne de 1,6 litres. C’est peut-être un peu petit pour convenir aux demandes exagérées d’un bon nombre d’acheteurs dans ce pays, mais le moteur peut amener la voiture à des vitesses excédant les 140 km/h, alors ce n’est pas exactement ce qu’on pourrait appeler une limace. Peut-être qu’avec le fait qu’elle affichera une consommation de carburant économique en conduite civilisée, elle touchera une corde sensible avec le prix du carburant avoisinant le 1$ le litre.
Le mieux dans tout cela, la Tacuma Vision serait offerte à un prix raisonnable si elle vient au Canada. Même si on fait directement la conversion du prix britannique, cela reviendrait à moins de 25 000$. Espérons que Michael Grimaldi écoute.
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