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Avec la 9,7X, Saab prend le champ

Avec la 9,7X, Saab prend le champ

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Avec la 9,7X, Saab prend le champ

Jadis réputée pour ses modèles iconoclastes, excentriques et pas toujours fiables, la compagnie Saab est en voie de connaître une transformation du tout au tout. Non seulement ses nouveaux produits sont maintenant fiables s'il faut en croire le réputé Consumer's Reports, mais ils sont également plus pratiques et moins déroutants. Malgré tout, ce constructeur suédois se doit de se plier aux caprices du marché et proposer un VUS au plus tôt afin de conserver des milliers de clients attirés par le chant des sirènes de cette catégorie. Ne disposant ni du temps, ni des ressources financières nécessaires, Saab a bénéficié de son appartenance à GM pour concocter cette nouvelle venue qui sera commercialisée d'ici quelques mois en tant que modèle 2005. Tout porte à croire que c'est la plate-forme de la Oldsmobile Bravada (qui a servi de base à la 9,7X. Celle-ci était plus sportive et proposait une meilleure tenue de route que les Chevrolet Trailblazer et même la GMC Envoy. Cette Saab tout usage sera facile à identifier en raison de sa partie avant qui reprend les canons esthétiques de la marque. Deux moteurs sont au catalogue, le six cylindres en ligne de 4,2 litres de 275 chevaux et un V8 5,3 litres de 300 chevaux. Selon Saab, 70% des modèles vendus seront équipés du V8.

Afin d'assurer une meilleure tenue de route, la suspension a été abaissée et la géométrie modifiée. De plus, la plate-forme a été renforcée et la direction est moins démultipliée, tout cela afin d'améliorer l'agrément de conduite.

Saab 9-7x 2005
Saab 9-7x 2005
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