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Fiat introduit l'ultime tout-terrain Oltre

Fiat introduit l'ultime tout-terrain Oltre

Un Hummer typiquement italien, construit avec l'argent de GM Par ,

Un Hummer typiquement italien, construit avec l'argent de GM

Bien que n'étant au même niveau que les salons de Paris, Genève, Francfort ou Tokyo, le salon de l'Auto de Bologne, plus grande exposition automobile d'Italie, sera l'hôte de trois nouveaux véhicules Fiat, tous des
Le design et la technologie de l'Oltre trouvent leurs racines dans le monde militaire. (Photo: Fiat)
véhicules hors route. De ce trio, le Fiat Oltre est le plus gros, le plus intimidant, et est suffisamment bizarre pour être le plus "glamour". Il représente, selon Fiat, ce que le véhicule hors route ultime devrait être. Ainsi, ce n'est une surprise pour personne qu'il ait été désigné comme étant le véhicule à voir de ce salon.

À l'instar du Hummer H1 Alpha, ou de l'extrêmement rare Lamborghini LM002, le design et la technologie de l'Oltre trouvent leurs racines dans le monde militaire. Construit en collaboration avec Iveco, la division commerciale et militaire de Fiat, il utilise la robuste plate forme et la technologie de la dernière génération du LMV (Light Multirole Vehicle). Le LMV représente une excellente base; il gagne en reconnaissance et attire l'attention comme véhicule militaire de classe mondiale, et autant le Royaume-Uni que l'Italie ont fait confiance à Iveco pour le remplacement de leurs véhicules tactiques mobiles.

Il peut être difficile de croire qu'un véhicule plus large que le H1 puisse exister, mais le monstre utilitaire de Fiat accomplit cet exploit. Ses mesures sont gargantuesques; 4870 millimètres (191,7 pouces) de long,
Le monstre utilitaire de Fiat a des mesures gargantuesques; 4870 mm (191,7 pouces) de long, 2050 mm (80,7 po.) de haut, et 2200 mm (86,6 po.) de large. (Photo: Fiat)
2050 mm (80,7 po.) de haut, et 2200 mm (86,6 po.) de large. Et si ces dimensions ne sont pas suffisantes pour constituer un facteur intimidant, son look menaçant va s'en charger.

Il faut garder à l'esprit que ce véhicule n'a rien à voir avec une forme de stylisme; il consiste sommairement en des formes géométriques empilées sur un ensemble de roues énormes, alors que des poignées de portières encastrées et un pare-soleil extérieur de longueur variable ajoutent à la fonctionnalité de ce poids lourd.

Et quand je parle de poids lourd, ce ne sont pas des blagues. L'Oltre fait osciller la balance à sept tonnes (7,7 tonnes US)!

Afin de ne pas être en reste face à son alter ego Hummer dans la rue, l'Oltre a été équipé d'une vaste pléiade d'accessoires, question de lui donner plein de crédibilité urbaine. L'utilitaire tactique a donc été garni de
L'habitacle en tant que tel est très similaire à celui du H1, avec ses gênantes composantes intérieures du rouage d'entraînement, en plus des indicateurs et commandes de base. (Photo: Fiat)
roues chromées de 26 pouces et d'une peinture au ton de blanc perlé, alors que le thème intérieur, en cuir bleu et blanc, est rehaussé d'un système de navigation à DVD de Pioneer, appuyé d'une puissante stéréo. L'habitacle en tant que tel est très similaire à celui du H1, avec ses gênantes composantes intérieures du rouage d'entraînement, en plus des indicateurs et commandes de base.

La puissance provient du moteur turbodiesel à 4 cylindres en ligne de 3 litres d'Iveco, complété de la technologie de l'injection à rampe commune et d'un turbocompresseur à géométrie
Accouplé à une transmission automatique de grade militaire à six vitesses, il est capable de maintenir une consommation de carburant raisonnable tout en pouvant conquérir les grands espaces. (Photo: Fiat)
variable dont le rendement est efficace. Ce véritable cheval de trait développe 185 chevaux et un incroyable 336 livres-pied de couple. Accouplé à une transmission automatique de grade militaire à six vitesses, il est capable de maintenir une consommation de carburant raisonnable (ce qui est critique, dans le but de ne pas limiter son rayon d'action) tout en pouvant conquérir les grands espaces, incluant les déserts stériles, les toundras frigides, et à peu près tout ce que l'on peut trouver entre les deux. Tout, à l'exception des Autostradas rapides; sa vitesse de pointe dépasse légèrement les 130 km/h (80 mph).